Met het nieuwe WEC-avontuur is het doel duidelijk: vanaf 2027 uitblinken op het hoogste niveau, door toe te treden tot de Hypercar-klasse die steeds meer fabrikanten aantrekt. Het LMDh-project van McLaren, dat eerder dit jaar al werd aangekondigd, krijgt nu concreet vorm. De LMDh zal worden uitgerust met een V6 biturbo-motor, die gezamenlijk wordt ontwikkeld door McLaren Racing en McLaren Automotive, met ondersteuning van Dallara voor de engineering en productie van het chassis, geheel volgens het technische reglement.
Het publiek dat dit weekend aanwezig is in Le Mans, kon zaterdagochtend al kennismaken met een eerste versie van de wagen. Die werd onthuld in het zogenaamde constructeursdorp, in aanwezigheid van Zak Brown, CEO van McLaren Racing. Het LMDh-prototype van McLaren zal een Dallara-chassis gebruiken, net als BMW en Cadillac.
Net als BMW en Cadillac gaat McLaren met Dallara samenwerken
Foto door: McLaren
Sinds vrijdag is ook bekend dat James Barclay vanaf september de leiding krijgt over McLaren Endurance Racing, het Hypercar-project van het Britse merk. Hij neemt die rol op zich na zijn periode als teambaas bij Jaguar in de Formule E. McLaren, dat dit jaar het 30-jarig jubileum viert van zijn overwinning in Le Mans 1995 met de legendarische McLaren F1 GTR, heeft grote en uitgesproken ambities.
"De terugkeer van McLaren naar het wereldkampioenschap endurance markeert het begin van een spannend nieuw hoofdstuk", benadrukt Zak Brown. "James zal een sleutelrol spelen in de voorbereiding op onze entree in 2027. Met zijn leiderschap hebben we er alle vertrouwen in dat we een competitief en winnend team kunnen opbouwen." James Barclay zelf zegt dat hij trots is om zich aan te sluiten bij 'een legendarische naam in de autosport' en dat hij 'ernaar uitkijkt een project op te bouwen dat past bij die rijke geschiedenis, door de uitdaging aan te gaan in de strijd op het allerhoogste niveau'.
Source: Motorsport