De NS rijdt vandaag door het hele land geen treinen. De nieuwe staking komt op een dag waarop regionale vervoerders en de ANWB sowieso al grotere drukte verwachten. Toch blijft het afwachten hoeveel overlast de staking daadwerkelijk zal veroorzaken.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Werknemers van de NS leggen dinsdag in West-Nederland, Zuid-Holland, Zeeland, de Randstad en delen van West-Brabant het werk neer, omdat de spoorvakbonden en de NS niet tot een compromis kunnen komen voor de nieuwe cao. Als gevolg van die aankondiging heeft de NS nagenoeg al het treinverkeer in Nederland stilgelegd, omdat het stakingsgebied te groot zou zijn. De NS zegt dinsdag ‘geen betrouwbare dienstverlening’ te kunnen garanderen.
Wat de staking betekent voor drukte op de autowegen en het aantal reizigers bij regionale vervoerders, is nog niet duidelijk. Wel is helder dat de staking op een dag komt waarop regionale vervoerders en de ANWB zich sowieso al schrapzetten voor extra drukte. Dinsdag geldt als een kantoordag, zegt een ANWB-woordvoerder. Tijdens spitsuren is het dan doorgaans erg druk op de Nederlandse wegen.
Vandaag verwacht de vereniging extra drukte vanwege het einde van het pinksterweekend, ‘met name rondom de Duitse grenzen’. De ANWB denkt dat veel Duitse toeristen in Nederland, die dinsdag ook nog vrij zijn, zullen terugkeren naar Duitsland.
Of de NS-staking ook tot extra drukte zal leiden op de Nederlandse wegen, vindt de woordvoerder moeilijk te zeggen. ‘We verwachten wel dat meer mensen de auto zullen pakken, maar de kans op een monsterspits – zoals afgelopen donderdag toen het onweerde – acht ik klein.’ De vereniging verwacht dat ook veel mensen ervoor zullen kiezen om thuis te werken.
Ook regionale vervoerders durven nog niet te voorspellen wat het effect van de staking zal zijn. Wel zegt Arriva dat het bij de staking van NS-medewerkers van afgelopen vrijdag ‘wel meeviel’. Vervoersbedrijf Transdev – actief in delen van West-, Midden-, Oost- en Zuidwest-Nederland – wil geen ‘koffiedik kijken’, maar verwacht wel meer drukte op de ‘drukste knooppunten van het land’, al was het vrijdag ‘niet drukker dan normaal’. Dat komt onder meer doordat veel mensen Transdev-bussen gebruiken om van en naar NS-stations te reizen, aldus een woordvoerder. ‘Het kan op sommige plekken dus zelfs rustiger zijn.’
Schiphol heeft wel expliciet gewaarschuwd voor extra drukte op de wegen rondom de luchthaven, ook al rijden er wel vier keer per uur in beide richtingen sprinters tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Hoofddorp. Een woordvoerder zegt te verwachten dat reizigers zullen kiezen voor alternatief vervoer, zoals de eigen auto of een taxi, en dat er dinsdag daarom meer verkeersregelaars zullen werken.
De stakingen zijn het laatste drukmiddel van de Nederlandse spoorvakbonden om een hoger salaris voor hun leden af te dwingen. Al negen keer gingen de partijen met elkaar om tafel om te onderhandelen over een nieuwe cao. De NS houdt tot nu toe voet bij stuk en biedt de 18 duizend medewerkers tussen maart 2025 en juni 2027 een jaarlijkse loonsverhoging van 2,55 procent. VVMC, de grootste vakbond, eist een jaarlijkse verhoging van 8 procent. Vakbond FNV heeft een vergelijkbare eis: 7 procent per jaar.
De vakbonden eisen ook betere werkomstandigheden voor medewerkers met zwaar werk en onregelmatige werktijden. Met name monteurs delven volgens de vakbonden nu het onderspit. Zij moeten langer nachtdiensten draaien dan machinisten en conducteurs. En de medewerkers die verantwoordelijk zijn voor de planning moeten drie jaar langer doorwerken dan het personeel dat meegaat op de treinen.
De vakbonden hebben voor donderdag in Noordwest- en Oost-Nederland ook al stakingen aangekondigd. Als de NS na donderdag niet beweegt, zal op maandag 17 juni weer worden gestaakt.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant