Vorig jaar is Motorland Aragón opnieuw geasfalteerd, waardoor er het nodige vuil op de baan aanwezig was tijdens het MotoGP-weekend van vorig jaar. Nachtelijke regen maakte de situatie toen nog hachelijker. Desondanks is het negen maanden later niet veel beter gesteld met de laag asfalt. Vooral op de startgrid lag behoorlijk wat vuil en dat leidde - net als vorig seizoen - tot diverse slechte starts in de sprintrace, onder meer voor polesitter Marc Márquez, Francesco Bagnaia en Brad Binder. "Ik had geluk, want ik stond midden op de baan", verklaarde Pedro Acosta, die als vijfde aan de sprintrace begon, waarom hij wel goed van zijn plek kwam.
"Begrijp me niet verkeerd, maar de baan was vanaf de eerste dag dat we hier kwamen heel smerig", vervolgde de jonge Spanjaard van KTM, die hoopt dat er ingegrepen wordt om met name de startgrid schoner te krijgen. "Ik weet dat het illegaal is - ik herinner me iets van Valentino Rossi - maar dit soort circuits zijn zo smerig dat ze misschien kunnen overwegen om in ieder geval de eerste vijftien en het liefst alle startplaatsen schoon te maken of er rubber neer te leggen met de safety car. Dit is gewoon gevaarlijk. Achteraan maakt het minder uit, omdat je amper iemand achter je hebt. Maar Brad had zo'n zestien rijders achter zich. Dit is niet goed. De manier waarop ze de baan schoonmaken, moet voor volgend jaar verbeterd worden."
Na zijn solide start - en een kleine touché met Marc Márquez - wist Acosta zich redelijk goed vooraan te handhaven, wat hem uiteindelijk een vijfde plaats opleverde. Dat was meteen zijn beste sprintresultaat van het seizoen tot dusver. "Maar mijn beste race of sprint van het jaar was Le Mans. Ik crashte, maar de snelheid was heel goed en de motor werkte goed. Voor hoeveel moeite ik [vandaag] had met de remmen, hebben we een goede race gereden", stelt de 21-jarige rijder uit Mazarrón, die merkte dat zijn problemen vooral aan de voorkant van zijn RC16 zaten.
"Ik probeerde Morbidelli in te halen en ging wijd. Daarna begon mijn nachtmerrie met de voorband qua oververhitting en blokkeren. Het was een ramp. Ik was niet in staat om ook maar in één remzone goed te remmen en het was moeilijk om te managen", aldus Acosta. "Maar toen Aldeguer me passeerde en ik achter hem reed, kreeg alles wat koele lucht. Ineens kon ik terugkomen en zo'n zes tienden van een seconde sneller zijn. Daarom moeten we positief zijn, want morgen is de hoofdrace."
Source: Motorsport