Dat in vrijwel heel Nederland geen treinen rijden, is niemand ontgaan. Althans, bíjna niemand, blijkt op station Breda, waar internationale treinen uitkomst bieden. ‘Eigenlijk mag het niet, maar stap in.’
is regioverslaggever Zuid-Nederland van de Volkskrant.
Als enige staat Casper van Hees tijdens de ochtendspits vrijdag op het achterste perron van station Breda. ‘Gewoon helemaal vergeten’, zegt de 22-jarige Rotterdammer over de NS-staking in het midden van Nederland, die het treinverkeer in het hele land nagenoeg heeft stilgelegd. Hij moet naar zijn werk in een attractiepark in Wassenaar, logeerde een nacht in Breda en had wel vaag in zijn hoofd zitten dat er ergens in de nabije toekomst geen treinen zouden rijden. ‘Maar dat blijkt dus vandaag.’
Van Hees is een uitzondering, samen met een reiziger die Nederlands noch Engels spreekt. Geïrriteerd zwaaiend met een A4’tje waarop zijn kaartje is uitgeprint, loopt hij het station uit voordat servicepersoneel hem kan helpen.
Verder lijkt iedereen op de hoogte van de treinstaking. De beheerder van de fietsenstalling heeft nog niemand gezien. Hij zit sinds 6 uur ’s ochtends achter een puzzelboekje met woordzoekers. Op het display boven de ingang staat ‘VRIJ 966’, ten teken dat er nog wel wat plek is voor fietsen.
Ook de jonge vrouw die de kiosk tussen spoor 3 en 4 bestiert, is in een boek aan het puzzelen. ‘Ik zit me te vervelen.’ Ze heeft om half 10 nog geen klanten gehad. ‘Eerst zeiden ze dat ik om 8 uur mocht sluiten, maar de hoogste baas heeft gezegd dat ik pas om 1 uur dicht mag.’
Haar collega tussen spoor 5 en 6 heeft wel klandizie, zij het slechts ter waarde van 21 euro. Elk uur komt daar een internationale trein van de Belgische spoorwegen aan. De familie Van de Ven uit het Brabantse Hoeven – oma, opa, vader, moeder, twee kinderen – gaat via Brussel dit Pinksterweekend naar ‘Parijs!’, jubelt dochter Noor. Ze zijn bijna drie kwartier te vroeg. ‘We dachten dat het heel druk zou zijn op de weg’, vertelt haar moeder. ‘Bovendien wisten we niet helemaal zeker of de trein naar Brussel wel zou rijden.’
Dan komt de trein úít Brussel binnenrijden. Die gaat door tot Rotterdam. ‘Niet instappen – Do not board’, staat op het scherm dat naast de trein hangt. Sanne Bolding uit Breda – twee tassen en een opgerold sportmatje op haar rug – negeert het digitale bevel en stapt hoopvol op de beminnelijke Belgische conducteur af. ‘Mag ik mee? Alsjeblieft.’
Toen ze woensdag op haar treinapp keek mocht het wel, maar een dag later niet meer. Bolding kon geen lift krijgen en besloot de gok te wagen. Zou die verkeerd uitpakken, dan was ‘een erg dure Uber’ het alternatief. ‘Ik kan in Rotterdam een heel goede yogatraining krijgen’, legt Bolding uit. Met een plagerige glimlach houdt de conducteur haar even in onzekerheid. ‘Eigenlijk mag het niet, maar stap in.’ Hij wordt met dankbaarheid overladen, totdat hij zegt: ‘Als we eenmaal rijden, krijg je een boete.’ Even betrekt het gezicht van de reiziger. ‘Nee hoor, dat was een grapje.’
Twee Nederlandse collega’s slaan het tafereel met vrolijkheid gade. Deze NS’ers werken wel. ‘Omdat we conducteurs zijn van NS International.’ Hun namen mogen ze niet geven van hun werkgever. Staken doen alleen hun collega’s van NS Reizigers in het midden van het land. In Breda staken ze niet. ‘Maar omdat er geen binnenlandse treinen rijden, heeft iedereen vrij gekregen’, legt een van de NS International-conducteurs uit.
Hij heeft gemengde gevoelens over de staking. ‘We doen alles voor de reiziger. Die staat bij ons centraal, die willen we niet schaden. Maar we moeten ook kunnen staken als we het ergens niet mee eens zijn.’
Hij ziet verderop, op spoor 8, een eenzame reiziger staan. Het is Casper van Hees, die naar Wassenaar moet en gebogen over zijn telefoon in alles uitstraalt dat hij zich heeft vergist. ‘Die moet onder een steen hebben geleefd’, zegt de conducteur. ‘Maar we gaan hem helpen.’ Even later krijgt Van Hees toestemming om in te stappen in de volgende internationale trein naar Rotterdam. Dan is hij in elk geval thuis, zegt hij. ‘En kan ik misschien met de metro in de buurt van Wassenaar komen.’
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant