Een week nadat Álex Palou zijn geweldige seizoensstart een vervolg gaf met zijn eerste zege in de Indy 500 meldde het IndyCar-veld zich alweer in Detroit, waar op een stratencircuit in de binnenstad om de zege gestreden werd. Rinus VeeKay kreeg dus een kans om zich al heel snel te revancheren voor zijn uitvalbeurt van vorige week, toen hij door een remprobleem crashte bij het binnenrijden van de pits. In eerste instantie lukte dat heel aardig, want de coureur van Dale Coyne Racing wist in de kwalificatie nét niet door te dringen tot de Fast Six. Door een gridstraf voor Graham Rahal mocht VeeKay echter vanaf de zesde positie aan de race beginnen.
Lang kon VeeKay echter niet genieten van zijn positie in de voorhoede in Detroit. Na slechts zes ronden verloor de enige Nederlander in IndyCar ineens snelheid, waardoor meerdere concurrenten hem op de baan al konden passeren. Hij stuurde zijn bolide vervolgens naar pitlane, waar hij ook uiteindelijk bleef staan vanwege een mechanisch probleem. "Balen", zei VeeKay na afloop van zijn korte race. "Na een sterke kwalificatie mocht ik als zesde vertrekken en de snelheid zat er ook tijdens de wedstrijd goed in. De wagen lag prima, ik kwam de eerste rondjes van de race moeiteloos door. Na zeven raceronden voelde ik plots dat ik vermogen verloor en eigenlijk gewoonweg niet meer vooruit kwam. De een na de ander haalde mij in en dus werd ik de pits ingeroepen."
Eenmaal in de pits bleek na onderzoek van Honda en Dale Coyne Racing een kapotte bougie de veroorzaker van de problemen. "Tja: als die het niet doet, dan kom je in een mechanische sport nu eenmaal niet heel ver. Natuurlijk is het balen dat ons hier een potentieel mooi resultaat door de neus wordt geboord, maar dit hoort er helaas bij. Botte pech", aldus VeeKay, die desondanks met vertrouwen vooruitkijkt naar de komende race op de oval van Gateway. "Op dit circuit heeft mijn werkgever Dale Coyne Racing in het recente verleden nog een aantal mooie resultaten binnengehaald, wat ons hoop geeft voor de komende wedstrijd. Eerst even uitrusten en daarna er weer vol tegenaan."
Kyle Kirkwood op weg naar zijn tweede IndyCar-zege van het seizoen.
Foto door: Penske Entertainment
Ten tijde van VeeKays uitvalbeurt had polesitter Colton Herta de leiding nog in handen, die hij vasthield totdat hij vlak voor de eerste neutralisatie de pits opzocht om zijn zachtere groene band te lozen. De coureurs die op de hardere band begonnen, bleven juist langer op de baan. Pas na 39 ronden had iedereen zijn eerste stop gemaakt en kwam Kyle Kirkwood voor het eerst aan de leiding te liggen. Ook na de tweede ronde pitstops reed de Amerikaan van Andretti Global vooraan, maar dat veranderde tijdens het derde bezoek aan de pits.
Santino Ferrucci, Kyffin Simpson en Marcus Armstrong hadden net hun laatste stop gemaakt toen de pace car in ronde 67 op de baan verscheen na een crash van Callum Ilott. De rest maakte op dat moment hun laatste pitstop, waardoor dit drietal plotseling vooraan reed. De eerste herstart in ronde 73 overleefde het drietal nog, doordat Palou een tikje kreeg van David Malukas en in bocht 1 in de muur eindigde - zijn eerste uitvalbeurt in 2025 na vijf zeges en een tweede plaats. Na de hervatting in ronde 76 had Kirkwood echter maar drie ronden nodig om Armstrong, Simpson en Ferrucci te verschalken en de leiding te heroveren.
Er volgde nog een late rode vlag na een crash van Louis Foster en Felix Rosenqvist. De voorwielophanging van eerstgenoemde gaf op het lange rechte stuk de geest, waarna hij via een tik tegen de muur vol in de achterkant van de bolide van Rosenqvist eindigde. Beide coureurs eindigden in de bandenstapel, wel konden Foster en Rosenqvist op eigen kracht uit hun wrakken stappen. Na de herstart hield Kirkwood zijn hoofd nogmaals koel, om met ruim drie seconden voorsprong zijn tweede zege van het seizoen te boeken. Ferrucci scoorde zijn beste resultaat ooit met P2, voor Herta. Will Power en Simpson completeerden de top-vijf, met Armstrong, Pato O'Ward, Christian Lundgaard, Josef Newgarden en Alexander Rossi op de resterende plekken in de top-tien.
De IndyCar-coureurs krijgen een weekend rust, alvorens er op zondag 15 juni geracet wordt in St. Louis.
2:00'20.0264
+3.5931
2:00'23.6195
+4.9427
2:00'24.9691
+5.4488
2:00'25.4752
+6.2189
2:00'26.2453
+8.5237
2:00'28.5501
+9.1683
2:00'29.1947
+9.7823
2:00'29.8087
+18.7691
2:00'38.7955
+19.4492
2:00'39.4756
Source: Motorsport