Wie na een chaotische Franse Grand Prix dacht dat de MotoGP-race in Silverstone een rustiger verloop zou krijgen, kwam bedrogen uit. Ook de Grand Prix van Groot-Brittannië draaide uit op een knotsgekke vertoning met een vroege rode vlag, een dominant optreden van de ongelukkige Fabio Quartararo, ietwat tegenvallende titelfavorieten en in de persoon van Marco Bezzecchi een onverwachte, maar ook verdiende winnaar. Zoals gebruikelijk blikt Motorsport.com terug op de Britse Grand Prix door vier conclusies te trekken.
De eerste zes raceweekenden van Marco Bezzecchi bij Aprilia verliepen niet zoals beide partijen gehoopt hadden. Over de gehele linie vielen de prestaties tegen, soms vanwege betrokkenheid bij incidenten en soms doordat de Italiaan door een povere kwalificatie van te ver moest komen om zich in de strijd vooraan te mengen. Dat laatste leek op papier ook het geval te zijn in Silverstone. Bezzecchi wist vrijdag weliswaar een plek in Q2 af te dwingen, maar daarin bleef hij steken op een elfde plek. De sprintrace gaf echter hoop dat er op zondag ook het een en ander mogelijk was. Nadat hij bij de start was teruggevallen tot de negentiende plek, knokte hij zich met goed bandenmanagement in tien ronden naar een keurige vierde plek.
Marco Bezzecchi viert zijn eerste zege als Aprilia-rijder met Massimo Rivola.
Foto door: Aprilia Racing
Dat bandenmanagement stelde Bezzecchi op zondag in staat om de Grand Prix aan te vangen met een zachte voorband en dat bleek een geweldige keuze. In de openingsfase knokte hij zich knap op naar de tweede plek, wat het maximaal haalbare leek totdat leider Fabio Quartararo met pech uitviel. Bezzecchi erfde de koppositie, bleef wegrijden bij de achtervolgers en stelde zo zijn eerste zege in dienst van Aprilia veilig. Hij bevestigde hiermee dat hij het nog altijd kan, ruim anderhalf jaar na zijn laatste overwinning in India en iets meer dan een jaar nadat hij in Jerez de la Frontera voor het laatst op het podium had gestaan. Een welkome opsteker dus voor Bezzecchi - en om de inmiddels bekende redenen ook voor werkgever Aprilia.
Bezzecchi zorgde ervoor dat Ducati voor het eerst sinds eind 2022 twee Grands Prix op rij niet won. Twee weken geleden was de overwinning in Frankrijk namelijk al voor Johann Zarco, die in Silverstone achter de Aprilia-rijder beslag legde op de tweede plaats. Vanaf de negende startpositie kwam de Fransman keurig naar voren met zijn zachte voorband en even lag hij achter Quartararo op de tweede plek, al moest hij daarna wel zijn meerdere erkennen in Bezzecchi. Doordat de Yamaha-rijder vooraan wegviel en Zarco erin slaagde om de jagende Marc Márquez achter zich te houden, wist hij echter een mooie tweede plek over de streep te trekken.
Na een zege in de regen nu een podiumplaats op het droge voor Johann Zarco.
Foto door: MotoGP
Zarco presteerde in Le Mans natuurlijk geweldig, maar de winst viel grotendeels toe te schrijven aan de regenachtige omstandigheden. Dat was zeker niet het geval toen de rijder van Honda LCR op een droog Silverstone weer naar het podium mocht. Hij stelde de eerste podiumplek van Honda in droge omstandigheden veilig sinds Álex Rins' zege in Austin in 2023 en bevestigde daarmee de progressie die het merk sinds eind 2024 heeft geboekt met de ontwikkeling van de RC213V. Het resultaat mag er zijn: Honda heeft dit jaar al 35 punten meer gescoord in het constructeurskampioenschap dan in heel 2024, terwijl Zarco zelf al 42 punten in de plus staat ten opzichte van vorig jaar. En dan zijn er nog vijftien Grands Prix te gaan in 2025...
Daar waar Zarco zijn goede vorm de afgelopen weken kon omzetten in tastbare resultaten, gold dat niet voor zijn landgenoot Quartararo. In Spanje verraste hij al door de eerste Yamaha-pole sinds 2022 veilig te stellen, die hij op zondag omzette in een knappe tweede plek - zijn eerste podiumplaats in anderhalf jaar. Twee weken later volgde in Le Mans opnieuw een knappe pole, maar in de zondagse GP van Frankrijk kwam zijn race vroegtijdig ten einde door een crash. Op het voltooien van de hattrick aan poles in Silverstone hadden weinigen gerekend, maar Quartararo bewees desondanks dat de Yamaha YZR-M1 het ook op een circuit met lange rechte stukken kon.
Pijnlijke pech voor Fabio Quartararo, maar aan de vorm van de Fransman ligt het in ieder geval niet.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Na een moeizame sprintrace leek Quartararo in de Britse Grand Prix voor een enorme verrassing te zorgen. Na de herstart sprintte de rijder uit Nice er als een haas vandoor door binnen enkele ronden een voorsprong van vijf seconden op te bouwen op de achtervolgers. Met Bezzecchi op de tweede plek consolideerde hij zijn marge in de tweede helft van de race, tot het noodlot wéér toesloeg. Ditmaal zorgde een defect rijhoogteapparaat ervoor dat Quartararo zijn race vroegtijdig moest afbreken. In plaats van een dominante eerste zege sinds de Duitse GP van 2022 moest de zwaar teleurgestelde Yamaha-man het weer doen met een nulscore. Het deed Quartararo zichtbaar pijn dat hij op weg naar de winst werd gestopt door technisch malheur, maar het neemt niet weg dat de wereldkampioen van 2021 weer in absolute topvorm verkeert.
Dat laatste geldt daarentegen niet voor Francesco Bagnaia. De tweevoudig MotoGP-kampioen heeft het hele jaar al moeite met de nieuwe GP25 van Ducati, met als dieptepunt de dubbele nulscore in de Grand Prix van Frankrijk. In Le Mans liep hij zodoende flinke schade op in de strijd om de wereldtitel. In Silverstone leek hij echter een kansje te hebben om zijn achterstand weer wat te verkleinen. Bagnaia kende met een derde startpositie een prima kwalificatie, maar dat was meteen ook het hoogtepunt van zijn weekend. Zo zakte hij zaterdag in de sprintrace gaandeweg terug door bandenproblemen, waardoor er aan de finish niet meer in zat dan een zesde positie - achter voornaamste concurrenten Marc Márquez en Álex Márquez.
Na weer een crash en met slechts vier punten in de laatste twee Grand Prix-weekenden verliest Bagnaia de aansluiting in het WK.
Foto door: Ducati Corse
Op zondag zat het Bagnaia ook niet mee tijdens de Britse GP. De Italiaan had een goed gevoel op zijn motor toen de race in de tweede ronde werd stilgelegd wegens olie op de baan. De bandenwissel voor de herstart verpestte zijn gevoel op de GP25 echter helemaal. Het gevolg was een behoorlijke fout in de derde ronde, die hem terugwierp naar een plek buiten de top-tien. Tot overmaat van ramp ging Bagnaia een ronde later onderuit in Brooklands, waar zijn race vroegtijdig ten einde kwam. Door de tweede plaats van teamgenoot Márquez liep zijn achterstand in het kampioenschap alweer op tot 72 punten. Die marge is echter niet het grootste probleem van Bagnaia, die waarschijnlijk geen rol van betekenis gaat spelen in de titelstrijd zolang hij geen goed gevoel blijft houden op de Ducati.
Source: Motorsport