REGIO - De NS gaat de komende maanden 190 sprintertreinen ombouwen om zo meer plek in de tweede klas te krijgen. Volgens de NS is de eerste klas in dit treintype maar voor zo'n 10 procent bezet in de spits, terwijl reizigers in de tweede klas op drukke momenten moeten staan. Volgend jaar zomer moeten alle Sprinters zijn omgebouwd.
Sprinters zijn treinen die bijvoorbeeld elke tien minuten rijden tussen Den Haag, Leiden, Delft en Rotterdam. Ook tussen Leiden en Schiphol rijden sprinters elk kwartier.
De naam slaat niet op hoe snel de trein rijdt, maar het soort materieel dat wordt gebruikt. De sprintertreinen worden door de NS gebruikt voor stopdiensten. De treinen zijn gemaakt voor korte reisafstanden, kunnen snel optrekken en afremmen en hebben extra deuren om zo snel passagiers in- en uit te laten stappen.
Sinds de coronapandemie gebruiken minder reizigers de eerste klas in sprinters, volgens de NS omdat de wensen van reizigers zijn veranderd. Veel forenzen reizen nog maar een paar keer per week naar kantoor vanwege het thuiswerken. Zij hebben geen extra geld over voor een eersteklaskaartje of -abonnement als ze met een sprinter gaan.
Reden voor de NS om de treinen deze zomer aan te passen. Zo komen er 3580 stoelen bij voor tweedeklasreizigers. In de intercity-treinen wordt er wel gebruikgemaakt van de eerste klas: die treinen worden niet aangepast.
Het aanpassen van de Sprinters kost relatief weinig tijd. Na de ochtendspits gaat de trein naar een rangeerterrein. Hier krijgen de rode eersteklasstoelen een andere hoes, worden er wat stickers aangepast en voor de avondspits is de trein weer in gebruik.
Zowel de NS als reizigersorganisatie Rover zijn tegen het afschaffen van de eerste of tweede klas, omdat deze in een behoefte voorzien. Er zijn zakelijke reizigers, maar ook mensen die niet goed tegen prikkels kunnen of mensen die per se willen zitten.
Source: Omroep West Den Haag