Daar waar de Moto3 normaal gesproken de aftrap van de zondagse race-actie verzorgt, is die eer tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië weggelegd voor de Moto2. De middelste Grand Prix-klasse stond voor een race van zeventien ronden op het bijna zes kilometer lange circuit van Silverstone, waar Arón Canet zaterdag enigszins verraste door pole-position te veroveren. Manuel González, die verder het hele weekend dominant was, moest genoegen nemen met de tweede plek op de grid, terwijl Diogo Moreira de eerste rij completeerde. Zonta van den Goorbergh, de enige Nederlander in het veld door de afwezigheid van de geblesseerde Collin Veijer, moest vanaf de 20ste positie aan de race beginnen.
Doordat er een stevige wind stond op Silverstone, spraken de rijders op de grid al de verwachting uit dat het lastig zou worden voor de leider om weg te rijden. Dat bleek ook in de openingsfase, want gedurende de eerste drie ronden werd er stevig gevochten om de eerste posities. Canet behield de leiding bij de start, maar zag later in de openingsronde zowel Moreira als de als achtste gestarte Izan Guevara aan zich voorbijkomen. De Spanjaard van Fantic Racing wist in de tweede ronde echter weer terug te slaan, al bleven Moreira en Guevara aan zijn achterwiel plakken. Opvallende afwezige vooraan was González. Het voorwiel van de WK-leider kwam omhoog bij de start, waardoor hij terugviel naar de elfde positie.
Na die dramatische start vocht González zich langzaam maar zeker weer naar voren. In de derde ronde belandde hij alweer op de zevende positie en vond hij als laatste rijder aansluiting bij de kopgroep, die naast Canet, Moreira en Guevara ook uit David Alonso, Senna Agius en Barry Baltus bestond. Dat was echter van korte duur: in de vierde ronde leidde een inhaalpoging van González bij Baltus tot contact in Brooklands, waardoor beide uit de race crashten. De kopgroep werd zo uitgedund tot vijf rijders, terwijl alle rijders erachter juist profiteerden. Een van hen was Van den Goorbergh, die door het incident opschoof naar de vijftiende plek.
In de kopgroep wist Canet de leiding rondenlang vast te houden voor Moreira, totdat de Braziliaan van Italtrans in de elfde ronde in Brooklands kortstondig naar de eerste plek ging. Canet counterde in Luffield, om op Hangar Straight alsnog gepasseerd te worden door regerend Moto3-kampioen Alonso. Hij moest de koppositie nog geen ronde later echter weer inleveren bij Canet, waarna Moreira in Vale ook weer voorbij ging aan de Aspar-rijder. Bij het ingaan van de veertiende ronde had Alonso de tweede plek alweer heroverd, maar ook dat was niet van lange duur.
De prachtige strijd om de tweede positie gaf Canet echter wat lucht, want met nog drie ronden te gaan had hij voor het eerst een gaatje van een halve seconde geslagen. Toch had Alonso de aansluiting bij het ingaan van de laatste ronde weer helemaal teruggevonden, terwijl Agius zich gedurende de ronde ook weer meldde in de strijd om de overwinning. In Stowe zette Alonso de aanval in bij Canet, die in Vale weer counterde. Beide rijders gingen hierdoor wijd, wat de deur opende voor Agius om de leiding in de laatste bocht over te nemen en zijn allereerste overwinning in de Moto2 veilig te stellen.
Achter Agius profiteerde Moreira ook optimaal van het gevecht voor hem door de tweede plek over te nemen, terwijl Alonso zijn eerste Moto2-podium claimde door derde te worden. Canet, die vrijwel de hele race aan kop lag, moest uiteindelijk genoegen nemen met P4, met Guevara op de vijfde stek. Celestino Vietti voerde op P6 de tweede groep aan, voor Filip Salac, Joe Roberts, thuisrijder Jake Dixon en Marcos Ramírez op de tiende positie. Alonso López was elfde, voor Albert Arenas en Zonta van den Goorbergh, die met de dertiende plek drie punten scoorde in Silverstone. De laatste punten waren voor Tony Arbolino en Jorge Navarro.
Over twee weken wordt het Moto2-seizoen 2025 vervolgd met de Grand Prix van Aragón op Motorland Aragón.
-
+0.434
0.434
+0.498
0.498
+0.518
0.518
+0.673
0.673
+2.820
2.820
+3.437
3.437
+4.448
4.448
+4.565
4.565
+4.683
4.683
+5.070
5.070
+12.302
12.302
+16.315
16.315
+18.242
18.242
+18.359
18.359
+19.268
19.268
+19.489
19.489
+19.552
19.552
+20.093
20.093
+25.723
25.723
+40.560
40.560
14 laps
14 laps
14 laps
Source: Motorsport