Met de overtuigende zege in de Grand Prix van Emilia-Romagna in Imola heeft Max Verstappen een duidelijk signaal afgegeven: schrijf hem nooit af. Ook al beleeft Red Bull Racing niet de beste seizoensstart uit de historie, in de handen van de viervoudig wereldkampioen is de RB21 toch gewoon een winnaar. Met de updates van de afgelopen weken lijkt Red Bull het bandenmanagement - toch vooral een sterk punt van concurrent McLaren - stukken beter op orde te hebben. In Imola konden ook de papayaoranje wagens uit Woking niets inbrengen tegen de snelheid van de Nederlander.
Met zijn overtuigende overwinning is de vervolgvraag eenvoudig: kan Verstappen het kampioenschap nu echt in zijn voordeel omdraaien? Veel zal dit weekend in Monaco duidelijk worden. In de nauwe straten van Monte Carlo had Red Bull het vorig jaar zeer lastig. De bolide voelde zich niet thuis op het hobbelige stratencircuit, en Verstappen kwam niet verder dan de zesde plaats. Als hij zich dit jaar ook in Monaco kan mengen in de strijd om de zege, dan kan McLaren de borst nat maken voor het vervolg van het seizoen.
De Grand Prix van Monaco staat al jaren bekend om de doorgaans saaie races. Inhalen is er onmogelijk en bandenmanagement speelt een grote rol. Heel wat jaren zagen we de top van het veld zo rustig mogelijk rijden om de banden te sparen, zodat er slechts één pitstop gemaakt hoefde te worden. En aangezien inhalen toch niet mogelijk is, kon er prima een paar tandjes langzamer gereden worden.
De Formule 1 heeft voor de editie van 2025 ingegrepen door pitstops te verplichten. Alle rijders moeten tweemaal de pitcrew opzoeken, wat moet resulteren in meer variatie in strategie en hopelijk meer spektakel op de baan. Voor de teams zal er beter gekeken moeten worden naar wat de concurrentie doet uit angst voor een under- of overcut. En de rijders zullen toch aan de bak moeten op een gat te slaan richting de langzamere deelnemers, zodat ze na een stop niet klem komen te zitten in verkeer. Of het resulteert in meer spektakel, zien we zondagmiddag.
Racewinnaar Charles Leclerc, Ferrari
Foto door: Ferrari
Het is op z’n zachtst gezegd nog niet echt het jaar van Ferrari. De verwachtingen waren hoog na de komst van Lewis Hamilton en de sterke vorm in 2024, toen het team de constructeurstitel op een paar punten mis liep. Dit jaar hangt de vlag er heel anders bij. De Scuderia heeft de significant vernieuwde bolide nog niet volledig onder controle, en ook Hamilton heeft flinke aanpassingsproblemen. Dat resulteert in een vierde plaats bij de constructeurs, met minder dan de helft van het aantal punten van leider McLaren.
Toch lijkt de stijgende lijn te zijn ingezet. Charles Leclerc eindigde in Saudi-Arabië voor het eerst dit jaar op het podium, Hamilton finishte in Imola op P4: zijn beste resultaat tot nu toe. En dit weekend is de koningsklasse te gast in de woon- en geboorteplaats van Leclerc. De Monegask domineerde vorig jaar zijn thuisrace door vanaf pole de winst te pakken. Kan hij ook dit jaar iets extra’s in de voor hem o zo bekende straten?
Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+
Source: Motorsport