Op weg naar de snelle Villeneuve-chicane verloor Yuki Tsunoda de controle over zijn RB21, waarna hij op hoge snelheid van de baan gleed en uiteindelijk over de kop vloog na contact met de bandenstapel. De Japanner kon op eigen kracht uitstappen en bleek na een medische keuring in orde te zijn, maar dat laatste kon niet gezegd worden van zijn auto.
Red Bull heeft namelijk een reservechassis moeten opbouwen zodat Tsunoda vandaag aan de start van de Grand Prix van Emilia-Romagna kan verschijnen. Bovendien moest het team naar een nieuwe Honda-krachtbron grijpen. Er zijn veel onderdelen vervangen aan de auto en hij is nu over de limiet gegaan voor de batterijopslag en control electronics, maar de gridstraffen daarvoor vallen weg omdat hij nu vanuit de pitstraat zal gaan starten.
"Voor de heropbouw van auto 22 na het vervangen van de survival cell gebruikte het Red Bull Racing-team meerdere componenten met een andere specificatie", schreef Jo Bauer, technisch afgevaardigde van de FIA. "Daarom moet auto nummer 22 de race starten vanuit de pitstraat, overeenkomstig artikel 40.9 a) van het sportief reglement van de Formule 1."
Na de crash was Tsunoda vooral schuldbewust. Hij wees enkel naar zichzelf als schuldige en noemde de crash meermaals 'onnodig'. "Ik probeerde gewoon in Q1 de held uit te hangen, dat was onnodig. Ik probeerde Q1 te overleven op één set [banden]", zei Tsunoda. "Het was echt dom van mezelf om zo te pushen. We hebben veel dingen veranderd aan de auto en zo hard pushen terwijl je de auto niet goed genoeg begrijpt... Het was gewoon heel onnodig om in de openingsfase zo hard te pushen."
"In dat soort bochten moet je het rustig opbouwen, zeker als er veel is veranderd", vervolgde Tsunoda. "Ik had er vertrouwen in dat ik het aankon, maar tegelijkertijd... Eerlijk gezegd klinkt dit ook gewoon als een excuus. Het is gewoon een kwestie van ervaring met de auto, en hoe de auto reageerde was een beetje onverwacht. Maar ik weet wat de reden was voor dat soort balans in de bocht."
Source: Motorsport