Sinds 3 maart is Adrian Newey officieel in dienst bij Aston Martin, waar hij de nieuwe rol van managing technical partner heeft gekregen. De focus van de topontwerper ligt daarbij vooral bij de nieuwe auto voor 2026, het jaar dat de Formule 1 een gloednieuw technisch reglement introduceert. Ondanks dat de huidige vorm verre van goed is, heeft hij in zijn eerste maanden bij zijn nieuwe werkgever opgemerkt dat dit in ieder geval niet aan de mensen en de gloednieuwe faciliteiten ligt. Toch ziet hij wel ruimte voor verbetering.
"Met de visie van Lawrence is er een geweldige faciliteit gecreëerd - de beste in F1 - maar het is belangrijk dat we nu gaan optimaliseren hoe we die gebruiken", zegt Newey in een interview op de website van Aston Martin. "F1 draait om mensen. Ja, er is veel technologie, maar het zijn de mensen die voor vooruitgang zorgen. Mijn vorige team had een van de slechtste windtunnels in F1 en opereert vanuit een reeks onopvallende gebouwen op een industrieterrein, maar het slaagde erin om iedereen samen te laten werken en ontwikkelde een geweldige groep mensen. We hebben veel getalenteerde mensen - en enkele gebieden die versterkt moeten worden met meer mensen - en we moeten iedereen beter samen laten werken, deze hulpmiddelen gebruiken en onze capaciteiten ontwikkelen."
De voornaamste afdeling die volgens Newey gebaat is bij personele versterkingen is de aerodynamische afdeling. "Het is altijd lastig als je zo'n grote reglementaire verandering hebt, terwijl de middelen van alle teams beperkt zijn door het budgetplafond en vanwege de personeelsbezetting. Een onderdeel van ons team dat moet groeien, is de aerodynamica-afdeling", verklaart hij. "Maar op de korte termijn betekent dit dat we moeten beslissen welke richtingen het meest vruchtbaar zullen zijn en dat we onze middelen daarop moeten concentreren. Natuurlijk bestaat daarbij het gevaar dat we iets gemist hebben. Vaak moet je een lange weg afleggen voordat je weet of een bepaalde weg vruchtbaar is of niet. Ik zeg nooit graag tegen een collega-ingenieur dat hij ergens niet mee verder moet gaan, maar gezien het korte tijdsbestek moet ik dat in dit geval wel doen."
Zoals gezegd beleeft Aston Martin een moeizame seizoensstart in 2025, maar de renstal heeft dus besloten om Newey zich volledig op het project voor 2026 te laten concentreren. Tegelijkertijd betekent dit niet dat de succesvolle ontwerper zich niet roert in de gesprekken die hij heeft met de groep mensen die nog aan de AMR25 werkt. "Lawrence wil begrijpelijkerwijs dat we zo goed mogelijk presteren in 2025, dus een klein team werkt vanuit aerodynamisch oogpunt nog aan de auto voor dit jaar. Ik heb met die kleine groep enkele gesprekken gevoerd tijdens de lunch en daarbij gesproken over de auto en wat we ermee kunnen doen."
Source: Motorsport