Er was begin dit jaar veel aandacht in Italië voor de komst van Lewis Hamilton bij Ferrari, maar op een sprintpole en een sprintoverwinning na vallen de resultaten tot dusver nog wat tegen. Volgens de zevenvoudig wereldkampioen zit er nog veel meer in het vat, al zal het nog wel even duren voordat er echt grote successen kunnen worden behaald.
Gevraagd of hij voor dit weekend meer druk voelt omdat er veel Tifosi bij de race in Imola aanwezig zullen zijn, laat Hamilton weten: "Ik voel niet meer druk hierdoor. Ik zie de passie en het verlangen naar succes. In dat opzicht zitten we echter op één lijn. Maar ik denk dat het belangrijk is om de mensen om geduld te vragen, al ben ik zelf ook niet de meest geduldige persoon. We willen allemaal graag dat het nu al zover is, maar de realiteit is dat het tijd kost om te komen waar we moeten zijn."
Hoewel Hamilton vooraf wist dat de overstap van Mercedes naar Ferrari niet eenvoudig zou zijn, geeft hij nu toe dat de uitdaging misschien nog wel groter is dan verwacht. "Ik wist dat het zwaar zou worden, maar niet hoe zwaar", zegt hij. "Ik wist dat het uitdagend zou worden en het was op alle fronten zo uitdagend als het maar zijn kon. Maar we werken goed samen als team. Er is alleen nog veel werk te doen om succesvol te kunnen zijn."
Volgens Hamilton zit er nog veel onbenut potentieel in de SF-25. "We hebben er stukjes van gezien, maar we hebben het nog niet volledig kunnen benutten. Hopelijk kunnen we dit weekend een stap zetten", aldus de coureur uit Stevenage. Of Ferrari zich uiteindelijk kan meten met McLaren, is echter een tweede. "Ik denk dat het heel, heel lastig wordt om in de buurt van McLaren te komen. Al hebben we ze in één race wel verslagen. Maar je moet erkennen dat zij dit jaar op iedereen een voorsprong hebben. Maar of dat op elk circuit zo zal zijn? Dat kan ik nu nog niet zeggen. Maar tot nu toe hebben ze vrijwel elk weekend de overhand gehad."
"Ik denk wel dat er genoeg performance in onze auto zit om zeer dicht bij Mercedes en Red Bull te komen, of zelfs op gelijke hoogte met ze te komen", vervolgt Hamilton. "Maar er zijn veel factoren die daarbij een rol spelen. Als de auto nerveus is – en dat is hij nu – dan is de bandbreedte waarin hij goed presteert extreem smal en is het bijna onmogelijk om daar binnen te blijven. Daar moeten we aan werken. We moeten ervoor zorgen dat de auto eenvoudiger en prettiger wordt om mee te rijden. Want uit ervaring weet ik: als je een auto hebt met een iets ruimer werkvenster, kun je er veel meer uithalen. Dus dat is waar we naartoe werken."
Source: Motorsport