DEN HAAG - Parkeerkosten die op kunnen lopen tot 5000 euro per jaar en openbaar vervoer dat op het drukste moment van de dag niet rijdt. Volgens de bewoners van de Binckhorst is de maat vol. Ze hebben dan ook een brandbrief naar het stadsbestuur gestuurd. 'Jonge mensen vertrekken alweer, want het is niet te doen.'
De Binckhorst moet van bedrijventerrein omgetoverd worden in een woonwijk met tienduizenden woningen. De eerste projecten zijn af en langzaamaan krijgt de wijk steeds meer vorm.
Hierbij komen ook de problemen steeds vaker naar voren. 'Mensen met een beperking komen de wijk niet uit en bewoners krijgen geen bezoek omdat het te duur of onmogelijk is om langs te komen', vertelt Liesbeth van Erp van de bewonersorganisatie BinckhorstBewoners.
Namens de bewoners heeft zij een brandbrief gestuurd naar de betrokken wethouders Robert van Asten (Volkshuisvesting) en Arjen Kapteijns (Mobiliteit). In de brief worden de wethouders opgeroepen snel met oplossingen te komen, want de leefbaarheid in de nieuwe wijk staat onder druk.
De gemeente Den Haag heeft vanaf het begin af aan gezegd dat de Binckhorst een autoluwe wijk moet worden. 'Ik vind het op zich een goed uitgangspunt dat de wijk autoluw moet zijn in 2040, maar het duurt nog vijftien jaar voordat de Binckhorst af is. Over die overgangsperiode is onvoldoende nagedacht', aldus Van Erp.
Als voorbeeld noemt ze de beperkte aanwezigheid van het openbaar vervoer. 'Er is iemand op leeftijd die voordat zij hier een huis huurde had gekeken of er een bus gaat. Die gaat er wel, maar er stond niet bij dat er in de avondspits geen bussen rijden. De ene buslijn rijdt maar tot 14.30 uur van en naar de Binckhorst en de andere lijn rijdt niet tussen 16.00 uur en 19.00 uur.'
'Hierdoor kunnen mensen dus wel met het openbaar vervoer van huis, maar 's avonds niet met de bus naar huis', legt ze uit. 'Als reden hebben we te horen gekregen dat er in de avondspits te veel file staat in de wijk en de HTM daarom niet kan garanderen dat ze op tijd zijn.'
Bewoners worden hierdoor wel gedwongen om een auto te nemen. Maar een parkeerplek vinden, lukt lang niet altijd. 'Pas is het nieuwe complex Binck City Park in gebruik genomen. Hier zitten bijna negenhonderd appartementen in, maar het heeft maar 232 parkeerplaatsen.'
Deze parkeergarage wordt geëxploiteerd door Q-Park. 'Als mensen geluk hebben, kunnen ze hier een plek krijgen voor 150 tot 280 euro per maand, maar die plekken zijn maar heel beperkt. Mensen betalen al snel het normale tarief van ruim 400 euro per maand.'
Het is een bedrag wat voor veel bewoners niet op te hoesten is. 'Het beleid is erop gericht om mensen te ontmoedigen een auto te nemen', vertelt Van Erp. 'Dat zijn goede bedoelingen, maar mensen kunnen hier niet zonder een auto. Niet als er geen alternatief is qua openbaar vervoer. En veel woningen hier zijn sociale huur of middenhuur.'
Die mensen kunnen het zich niet veroorloven zoveel geld per maand uit te geven aan een parkeerplek. 'Zodra er betaald parkeren wordt ingevoerd (een deel van de Binckhorst heeft al betaald parkeren en dit najaar volgt de rest, red.) is het bovendien niet mogelijk een bewonersvergunning te krijgen.'
Volgens de bewonersorganisatie zijn de gevolgen al zichtbaar. 'Jonge mensen zien nu al weer dat ze hier weg moeten. Door factoren die ze van te voren niet konden zien. Maar op deze manier is de wijk gewoon niet leefbaar voor ze.'
De bewoners willen daarom zo snel mogelijk in gesprek met de betrokken wethouders. 'Dat verzoek hebben we al lang liggen, maar er kwam maar geen reactie. Wat dat betreft, heeft de brandbrief wel gewerkt, want maandag komen we bij de wethouders op gesprek.'
Een woordvoerder van de gemeente Den Haag bevestigt dat de partijen met elkaar in gesprek zijn. Ook kijken de wethouders naar oplossingen. 'Momenteel worden tijdelijke oplossingen verkend, waaronder tijdelijke vergunningen voor bezoekers, met de intentie om deze zo snel mogelijk in te voeren.'
Ook wordt er gekeken naar een verbetering van het openbaar vervoer. 'De gemeente is in overleg met de HTM om het openbaar vervoer te verbeteren. Bus 26 en 28 rijden nu niet in de spits over de Binckhorstlaan vanwege verkeerscongestie. Bus 26 heeft tijdelijk een andere route gereden vanwege bouwwerkzaamheden. Voor de zomer rijdt bus 26 weer door de Melkwegstraat naar de Supernovaweg. Na de zomer gaat de HTM met langere bussen rijden, waarbij de HTM ook kijkt naar een uitbreiding van de dienstregeling.'
Ten slotte benadrukt de woordvoerder dat de ontwikkeling van de Binckhorst nog volop bezig is. Ook op het gebied van parkeren kijken de wethouders wat nodig is. 'Dit betreft niet alleen een ruimtelijke vraag, maar ook achterliggende afspraken over financiering en betaalbaarheid.'
Source: Omroep West Den Haag