Het scheelt steeds minder geld om over de grens in Duitsland te tanken. De Duitse benzineprijzen daalden dit jaar mede door een nieuwe CO2-heffing minder hard dan de Nederlandse. In zeldzame gevallen is tanken in Nederland zelfs goedkoper.
Volgens De Gelderlander was de prijs voor Euro95 (E10) woensdag bij een tankstation in het Gelderse Babberich een paar cent per liter goedkoper dan in het nabijgelegen tankstation in Duitsland.
Inmiddels ligt de gemiddelde benzineprijs voor Duitsers in het grensgebied weer lager. Maar het is duidelijk dat tanktoeristen beter moeten nagaan of het nog loont om een extra stukje te rijden om in Duitsland te tanken.
Een liter benzine is bij de meeste Nederlandse tankstations zo'n 30 tot 40 cent duurder dan in Duitsland. De Gemiddelde Landelijke Adviesprijs (GLA) voor Euro95 staat nu op 2,07 euro, meldt brandstofvergelijker UnitedConsumers.
Bij de oosterburen noteert ADAC, de Duitse ANWB, 1,69 euro als gemiddelde benzineprijs. Maar aan de grens wordt het interessanter; daar verschillen de prijzen bij Nederlandse en Duitse tankstations soms nog maar een paar cent van elkaar.
De benzineprijzen daalden de afgelopen weken flink, omdat het bedrijfsleven door de wereldwijde handelsoorlog minder vraag heeft naar brandstof. Olie wordt bovendien altijd met dollars betaald. De Amerikaanse munt is verzwakt ten opzichte van de euro, waardoor olie in EU-landen nog iets goedkoper is geworden.
Nederlandse tankstations reageren sneller op die prijsverlagingen, legt een woordvoerder van BOVAG uit. "De Duitse consument is iets minder prijsbewust dan de Nederlandse. Duitse tankstations zijn dan ook iets langzamer met het verlagen van de prijzen."
Het speelt ook mee dat Duitsland begin dit jaar een extra CO2-heffing invoerde op benzine. Daardoor werd een liter Euro95 automatisch 3 cent duurder. Die heffing wordt de komende jaren uitgebreid. ADAC voorspelt dat een liter in 2027 tot 38 cent duurder kan zijn.
De CO2-heffing wordt de komende jaren in heel Europa ingevoerd. Dus ook in Nederland. Maar overheden mogen zelf bepalen hoe ze dat aan consumenten doorberekenen.
"Het kan dat Nederlandse tankstations door de CO2-taks inderdaad goedkoper worden dan de Duitse, maar we weten nog niet hoe onze overheid inspeelt op de taks", zegt een woordvoerder van tankstationvereniging Drive.
Hij verwacht dat het feest van relatief goedkope benzine voor Nederlanders van korte duur zal zijn, ook omdat accijnzen op brandstof volgend jaar zullen stijgen.
Vanaf 1 januari 2026 wordt benzine per liter 25,8 cent duurder. Daar komt dan de nieuwe CO2-heffing bij; BOVAG schatte die vorig jaar op 11 tot 13 cent. Over de benzineprijs inclusief accijnzen en heffingen rekent de overheid nog eens 21 procent btw.
Tot slot wordt verwacht dat de olieprijs later dit jaar weer zal oplopen. De prijs voor een vat olie ligt nu rond de 60 dollar, wat in vergelijking met eerdere jaren erg laag is.
"De olieproducerende landen willen meer aan een vat verdienen dan dat. Ze kijken dus hoe ze de prijs kunnen verhogen", legt een woordvoerder van UnitedConsumers uit. Dat zou bijvoorbeeld kunnen door de olieproductie te beperken.
Hij oppert wel dat Nederlanders die in Duitsland tanken toch wat meer kunnen besparen door extra aankopen te doen als ze in Duitsland zijn. Gemiddeld zijn boodschappen, alcohol en tabak daar ook een stukje goedkoper. "Als je zo kleine beetje bespaart, geeft dat toch een goed gevoel."
Source: Nu.nl economisch