Amper twee weken na een nieuwe dominante vertoning van Ferrari op eigen bodem in Imola, reist het World Endurance Championship deze week af naar België voor de 6 uur van Spa-Francorchamps. Zoals traditiegetrouw geldt, fungeert de race in de Ardennen als generale repetitie voor de 24 uur van Le Mans. Voor de regelgevers is dit tevens het moment om de BoP bij te stellen in de Hypercar-categorie. De door de Automobile Club de l'Ouest en de FIA gedeelde gegevens tonen veel veranderingen voor deze derde ronde van het kampioenschap.
Op het vlak van gewicht zijn er twee grote wijzigingen: de Ferrari 499P's krijgen er 12 kilogram bij, terwijl de Aston Martin Valkyrie AMR-LMH 16 kilo lichter wordt. BMW betaalt ook de tol van zijn recente goede prestaties met 7 kilo extra. De Hypercar waarvoor de cijfers het minst veranderen richting Spa, is de Peugeot 9X8 2024: zowel het gewicht als het maximale vermogensniveau tot 250 kilometer per uur blijven onveranderd.
Wat betreft dit laatste criterium (vermogen tot 250 km/u), valt op dat Aston Martin een duwtje in de rug krijgt met 15 kW extra vermogen — de enige auto met een significante stijging, samen met de Alpine die er 1 kW bij krijgt. Alle andere auto’s leveren in aan vermogen, met verliezen tot 19 en 20 kW voor respectievelijk Ferrari en Toyota.
Foto door: Paul Foster
De vermogensparameters worden ook aangepast via de zogenaamde 'power gain', wat betrekking heeft op het vermogen dat geleverd wordt boven de 250 kilometer per uur. Dit gebeurt om het evenwicht te bewaren tussen acceleratie en topsnelheid. Logischerwijs levert Aston Martin hier iets in, terwijl Ferrari en Toyota juist een compensatie krijgen. Tot slot, wat betreft de per stint toegestane hoeveelheid energie, krijgt Aston Martin opnieuw een gunstige BoP-aanpassing met 8 MJ extra. Alpine daarentegen moet het stellen met 5 MJ minder.
De cijfers tussen de haakjes representeren de veranderingen ten opzichte van de 6 uur van Imola.
Source: Motorsport