DEN HAAG - 'Vanuit het niets wordt er gesproken over een torenhoge flat.' Woonwagenbewoners van de Energiestraat in Den Haag zijn laaiend als zij in een brief aan de gemeenteraad lezen dat er mogelijk een woontoren bij hun nieuwe kamp aan de Henri Faasdreef komt. 'Woningbouw maakt het tekort mogelijk acceptabel.'
Het komt voor de woonwagenbewoners en gemeenteraad als een volslagen verrassing. Op de kop van de plek waar het nieuwe kamp voor de woonwagenbewoners uit de Energiestraat is voorzien komt mogelijk een woontoren met honderd appartementen en acht patiowoningen. Het gaat om het bovenste puntje van de nieuwe woonwagenlocatie aan de Henri Faasdreef in Leidschenveen.
Die plek is door de gemeente aangewezen als locatie waar de woonwagenbewoners van het kamp aan de Energiestraat naartoe kunnen verhuizen. Zij wachten al jaren op verplaatsing, omdat de situatie rond hun huidige kamp onleefbaar en onveilig is. Maar ondanks de belofte om topprioriteit te geven aan de verhuizing is dit keer op keer uitgesteld.
De vertraging en het nog altijd achterwege blijven van extra woonwagenstandplaatsen in Den Haag heeft ervoor gezorgd dat de woonwagenbewoners eind maart het vertrouwen in wethouder Martijn Balster (PvdA) hebben opgezegd. Toen vervolgens ook de gemeenteraad het vertrouwen dreigde op te zeggen stapte Balster uit eigen beweging op. 'Zonder vertrouwen vaart niemand wel', verklaarde hij.
Zijn opvolger, wethouder Robert van Asten (D66), zegt snel vaart te willen maken in het woonwagendossier, maar makkelijk zal dat niet gaan. Een van de problemen waar de gemeente tegenaan loopt is een financieel tekort op de grond aan de Henri Faasdreef waar, naast tien standplaatsen voor de bewoners van de Energieweg, ook vijftien extra standplaatsen zijn gepland in de tweede fase.
Dit tekort wordt door Balster al voor zijn vertrek genoemd in een raadsbrief. In de brief verwijst hij voor een verdere toelichting naar een geheime bijlage. 'Omdat de bouw- en woonrijpwerkzaamheden nog aanbesteed moeten worden en openbaarheid schaadt dan de positie van de gemeente', verklaart hij waarom het document geheim moet blijven.
Bovendien schrijft hij, tot verrassing van de raad en de woonwagenbewoners, dat de gemeente bekijkt of een deel van de locatie aan de Henri Faasdreef gebruikt kan worden voor woningbouw. Dat is 'globaal' in beeld gebracht. 'Uitgangspunt is dat de vrije ruimte aan de noordzijde optimaal wordt benut voor een woningbouwontwikkeling', staat in de brief.
Woest is woonwagenbewoner Henk Coret uit de Energiestraat over deze plannen. 'Vanuit het niets heeft de wethouder het ineens over een torenhoge flat op de punt van de kavel', foetert Coret in een commissievergadering van de gemeenteraad. 'Hier is met ons niet over gesproken.'
Coret vreest dat er door de flat geen plaats meer is voor de beloofde uitbreiding van het kamp met vijftien standplaatsen. Ook komt een toren pal naast het woonwagenkamp het woongenot van de bewoners niet ten goede.
Nu blijkt uit een brief van wethouder Van Asten aan de gemeenteraad dat de woontoren mogelijk nodig is om een deel van het financiële tekort te verkleinen. Dat tekort komt doordat er in het verleden is gerekend op de grondopbrengst uit woningbouw en bedrijvigheid. 'Door de komst van de woonwagens wordt deze opbrengst lager', schrijft Van Asten.
Om het gat te dichten is daarom gekeken naar woningbouw. 'Het idee voor de invulling op de punt is recent schetsmatig uitgewerkt om te zien of deze invulling samen met de twee fases voor de woonwagenlocatie aan de Henri Faasdreef mogelijk zijn en zo financieel zou kunnen bijdragen om het financiële tekort te kunnen verkleinen', schrijft hij. 'Door woningbouw in de punt te situeren zou het tekort voor de gemeente mogelijk acceptabel zijn.'
Maar, zo benadrukt Van Asten, het is een idee, nog geen plan. 'Deze ideeën wil de gemeente nog bespreken met de buurt en met de woonwagenbewoners.'
Alhoewel de woonwagenbewoners en gemeenteraad overvallen zijn door het idee, is woningbouw op deze plek 'geen nieuw feit', zegt Van Asten. Het is volgens het bestemmingsplan toegestaan om een woontoren met een hoogte van 30 meter te bouwen. 'De ontwikkeling van dit gebied zit daarmee al jaren 'in de planning', maar heeft nog geen concreet gevolg gekregen.'
Volgens Van Asten is het aanleggen van woonwagenstandplaatsen in de punt geen optie. Ten eerste omdat een woonwagen een rechthoekige vorm heeft die niet goed past in de driehoekige vorm van de punt en ten tweede is er een financiële reden.
Van Asten: 'Door hier woningen te projecteren wordt het financieel tekort voor de gemeente kleiner, maar blijft nog steeds aanzienlijk. De invulling met woningbouw heeft een groot financieel effect.'
Source: Omroep West Den Haag