Begin dit jaar voerde bestuursorgaan FIA enkele veranderingen door aan de nu inmiddels beruchte Appendix B van de internationale sporting code. Daarin is onder meer aandacht voor 'ongepast taalgebruik' van coureurs en de straffen die zij daarvoor opgelegd kunnen krijgen. De FIA scherpte de regels aan, waardoor coureurs stevige boetes konden krijgen voor het gebruik van krachttermen tijdens een interview. Het meermaals overtreden van die regels kon uiteindelijk zelfs leiden tot een tijdelijke schorsing en zelfs puntenmindering in het kampioenschap.
Met name in het World Rally Championship klonk er veel kritiek op de aanscherping, wat alleen maar werd aangewakkerd na de boete die Hyundai-coureur Adrien Fourmaux kreeg. Hij moest een boete van 10.000 euro betalen, al ging het om een boete van 30.000 euro waarvan 20.000 euro voorwaardelijk was. De vakbond van de rallycoureurs riep de FIA op om na te denken over het aanpassen van de regels, tot die tijd bleven de interviews van de coureurs direct na afloop van een rallyproef beperkt tot een paar woorden - soms ook in eigen taal.
Na alle kritiek en zorgen heeft FIA-president Mohammed Ben Sulayem nu een verklaring gedeeld waarin hij aangeeft dat er aanpassingen aan Appendix B worden overwogen. "Na constructieve feedback van coureurs uit onze zeven FIA-wereldkampioenschappen overweeg ik verbeteringen aan Appendix B", schrijft Ben Sulayem in een bericht op sociale media. "Als voormalig rallycoureur begrijp ik de uitdagingen waarmee zij worden geconfronteerd beter dan de meesten. Appendix B is een essentieel onderdeel van de internationale sporting code en speelt een centrale rol in het toegankelijk houden van de sport voor onze gehele sportfamilie. Mensen maken de regels en mensen kunnen de regels verbeteren. Dit principe van voortdurende verbetering is iets waar ik altijd in heb geloofd en het vormt de kern van alles wat we doen bij de FIA."
De verklaring volgt nadat er al wat opheldering was gekomen over het onderscheid in taalgebruik tijdens de races en tijdens interviews. Zodoende wisten Formule 1-coureurs al dat zij geen boetes hoeven te verwachten wanneer zij op de boordradio schelden, maar kon een krachtterm direct op een persoon gericht wel onder het vergrootglas komen. Een krachtterm tijdens een interview was voor de FIA wel aanleiding om boetes uit te delen.
Source: Motorsport