REGIO - Er wordt al jaren over gesproken en er zijn ook al honderden miljoenen voor uitgetrokken, we hebben het over de Vlietlijn: de nieuwe tramlijn tussen Leidschendam-Voorburg, de Binckhorst en Delft. Gemeenten spraken af dat die tramlijn na 2030 moet rijden. Afgelopen weken waren er bewonersavonden, hoe zit het met het project? We zetten het op een rijtje in vier vragen:
In het gebied rond het Haagse stadscentrum en de Binckhorst komen er de komende jaren bijna 25.000 woningen en 30.000 banen bij. Volgens Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) gaat dat ervoor zorgen dat er veel meer verkeer bij komt in het gebied.
Om al dat verkeer van nieuwe bewoners en werkenden op te vangen, bedacht Den Haag een oplossing: een gloednieuwe tramlijn die de Binckhorst moet verbinden met het Haagse stadscentrum, Delft, Rijswijk, Voorburg en Leidschendam.
In 2023 spraken de gemeenten met elkaar af dat de nieuwe tramlijn de voorkeur heeft, samen met een pakket aan maatregelen om het verkeer handig in te richten.
De tramlijn moet beginnen bij station Den Haag Centraal, om vervolgens via de Binckhorstlaan en de Maanweg naar station Voorburg te gaan. Via de Geestbrugweg en de Prinses Mariannelaan gaat de tram naar Rijswijk en Delft.
De Metropoolregio is momenteel bezig met onderzoek doen rond de precieze ligging, inpassing van de trambaan en de vormgeving. Daarbij wordt ook gekeken naar de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid van het gebied.
De afgelopen weken is gestart met de eerste participatieronde. 'Dit gebeurt samen met de bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden die het gebied goed kennen en er vaak reizen', vertelt een woordvoerder van MRDH.
Zo moet de tramlijn lopen:
Hoe het er precies uit komt te zien, is nog niet duidelijk, er moet nog een voorlopig ontwerp worden gemaakt voor de nieuwe tramlijn en de herinrichting. Daar zijn de participatieavonden ook voor. Wel is er al een kostenplaatje: de tramlijn moet volgens MRDH 575 miljoen euro gaan kosten.
'De aanleg van de nieuwe tramlijn is een kans om de omgeving eromheen opnieuw in te richten. Met meer groen en fijne verblijfsruimten', vertelt MRDH daarover.
'Het gaat onder meer om maatregelen voor herinrichting en inpassing van de tramlijn in Voorburg, de Prinses Mariannelaan en de Geestbrugweg in Rijswijk.'
Bewoners zijn nooit 'fan' geweest van de plannen voor een nieuwe tramlijn. Er is bijvoorbeeld in Voorburg en in Rijswijk vrees voor geluidsoverlast, minder groen en trillingen van de zware trams die door de straten rijden.
De Voorburgers verenigden zich in een belangengroep en pleitten afgelopen december nog voor een metrolijn tussen de Binckhorst, Voorburg, Rijswijk en Zoetermeer.
'De onderbouwing van de Vlietlijn door gemeentes vinden omwonenden en andere groeperingen in de gemeenten zwak', zei woordvoerder Jeroen Wagenaar van Burgersupport Koningscorridor eerder.
'Maar de gemeenten lijken de Vlietlijn door te drukken. Daar maken veel mensen zich zorgen over en daarom zijn we gezamenlijk gaan optrekken om de plannen nog te kunnen beïnvloeden.' In Rijswijk leven dezelfde zorgen.
Het is de bedoeling dat de tramlijn na 2030 gaat rijden. Maar voor het zo ver is, worden er nog verschillende onderzoeken gedaan. Na 2026 komt er dan een definitief ontwerp en zal definitief duidelijk worden wanneer de tram echt gaat rijden.
Source: Omroep West L'dam