De onrust bij Red Bull Racing na de Formule 1 Grand Prix van Bahrein was overduidelijk. Max Verstappen was na zijn zesde plaats verre van tevreden en direct na de race werden enkele topmannen binnen de renstal in de hospitality gesignaleerd. Teambaas Christian Horner, technisch directeur Pierre Waché, hoofdengineer Paul Monaghan en adviseur Helmut Marko gingen met elkaar om tafel om de uitkomst te bespreken. Het werd als een crisisvergadering omschreven, maar dat is volgens Horner een te extreme term om te gebruiken.
"Nee, het was geen crisisbijeenkomst. Als je met je engineers gaat zitten en de race bespreekt, dan zou ik dat niet omschrijven als een crisisbijeenkomst", vertelt de Brit aan Sky Sports F1. "De bijeenkomst na de race in Bahrein werd als crisisbijeenkomst omschreven, maar het is logisch dat we bij elkaar gingen zitten om de dingen te bespreken. Er zijn engineeringsoplossingen voor engineersproblemen."
Als Horner wordt gevraagd of er dan echt geen crisis is, ontkent hij nogmaals. "Nee. We zijn niet waar we willen zijn. We hebben problemen met de auto en daar zijn we doorheen aan het werken", stelt de man uit Leamington Spa. "Het hele team werkt heel hard, maar we denken al te weten wat de problemen zijn. De komende races introduceren we een aantal upgrades, die een paar van deze tekortkomingen moeten verhelpen."
Het is wel opvallend dat Red Bull nu bijna een jaar geleden de koppositie in F1 verloor en sindsdien is het eigenlijk alleen maar bergafwaarts gegaan. Horner heeft wel een verklaring hoe dat komt. "Ik denk als je stabiele regels als nu hebt, je het voordeel hebt dat je nivellering krijgt", legt hij uit. "Alle teams doen het nu goed. Kijk maar hoeveel sneller we zijn dan de afgelopen jaren. En de teams aan de voorkant van het veld zijn dichter bij elkaar gekomen. Er zijn geen slechte teams in de Formule 1."
Toch is duidelijk dat de RB21 niet voldoet aan de verwachtingen. Vooral de balansproblemen spelen een negatieve rol. Horner gelooft dat als die verholpen of verminderd worden, Red Bull weer vooraan mee kan doen. "Als je luistert naar de reactie van Max, dan hoor je dat hij niet vertrouwt op het insturen, hij heeft een probleem met de stabiliteit, en dat is een paar tienden of duizendsten waard. In zo'n veld als nu scheelt dat een paar plekken. We weten dus als we dat weg kunnen halen, de performance vanzelf komt", besluit hij.
Source: Motorsport