ProRail kampte al met een tekort aan monteurs en heeft nu ook veel moeite om aan nieuwe verkeersleiders te komen. De spoorwegorganisatie kan die verkeersleiders ook niet makkelijk zelf opleiden, schrijft ze in het jaarverslag over 2024.
In april 2024 had ProRail het tekort aan treinverkeersleiders nog weggewerkt, maar in de rest van het jaar waren er zelden genoeg verkeersleiders. In sommige perioden waren er 3 procent te weinig verkeersleiders beschikbaar.
Om toch aan meer verkeersleiders te komen, heeft ProRail ook speciale opleidingsplekken. Daar zijn nu kandidaten in opleiding. Maar hierbij is het slagingspercentage laag. Van de groep die in 2023 startte, slaagde slechts 55 procent. Een jaar eerder was dit nog 66 procent. Volgens ProRail neemt de kwaliteit van de kandidaten af doordat er veel concurrentie is tussen werkgevers om mensen binnen te halen.
Het spoorwegbedrijf verwacht niet snel betere tijden. ProRail denkt dat het personeelsbestand na 2024 verder krimpt en dat er dus nieuwe tekorten ontstaan. Dat leidt weer tot meer werkdruk en dus mogelijk extra uitval.
ProRail zegt stappen te zetten om ook met minder mensen te kunnen werken, door bijvoorbeeld taken te digitaliseren of werk anders te organiseren. In februari waarschuwde bestuurder John Voppen al voor de gevolgen van een tekort aan monteurs bij ProRail. Daardoor duren werkzaamheden langer en ondervinden reizigers meer hinder. Lees daarover meer in onderstaand artikel.
Source: Nu.nl economisch