Na de Grand Prix van Bahrein stelde Yuki Tsunoda dat de VCARB 02 van Racing Bulls, waarmee hij de eerste twee races van het seizoen 2025 reed, een 'breder werkvenster' heeft dan de RB21 van Red Bull Racing. Het is dus een grotere uitdaging om de perfecte afstelling te vinden zodat de auto doet wat de coureurs ervan verwachten. Dat is ook een van de voornaamste klachten geweest van de coureurs die met de RB21 hebben gereden, waaronder ook Liam Lawson. Hij moest na twee races zijn RB21 afstaan aan Tsunoda en stapte in de VCARB 02, maar benadrukt dat het ook in die auto zoeken is naar de juiste afstelling - en dat het dus niet specifiek aan de RB21 ligt.
"We zoeken in elke auto naar de [juiste] afstelling en tussen de sessies door zijn we altijd aan het verfijnen en de balans aan het aanpassen", legt Lawson uit. "Achter het stuur en met de middelen waren we in beide auto's net zo actief op zoek naar de optimale balans, maar ze rijden gewoon iets anders. Het klopt dat het werkvenster in deze auto waarschijnlijk iets groter is dan bij de Red Bull - en dat de sweet spot misschien wat moeilijk te vinden is. Maar dat komt van zowel de rijstijl als de afstelling. Het neerzetten van een goede ronde is met die auto wat lastiger, simpelweg door hoe de auto reageert. Omdat het verschillende auto's zijn, rijden ze ook anders en vereisen ze iets andere rijtechnieken."
In Bahrein kende Red Bull een dusdanig tegenvallend weekend, dat er een crisisberaad plaatsvond in de hospitality. Max Verstappen moest genoegen nemen met de zesde plek, maar had de nodige moeite om snelle rondetijden neer te zetten met de RB21. Bij de testdagen in Bahrein reed Lawson nog in de RB21 en hij was ook niet helemaal verrast dat het Oostenrijkse team een lastig Grand Prix-weekend kende. "De test verliep niet echt vlekkeloos voor ons", herinnert de Nieuw-Zeelander zich. "Over het algemeen was de balans lastig. Ik heb er ook lang niet genoeg tijd aan besteed om daar echt achteraan te gaan en eraan te wennen, dus ik weet niet precies wat ze sinds mijn vertrek hebben gedaan. Maar ja, Bahrein was sowieso een lastig circuit, zou ik zeggen. Hier, op een hogesnelheidscircuit, verwachten ze waarschijnlijk dat het wat beter gaat. De auto is best goed in snelle bochten, ja."
Intussen maakt Lawson zich op voor zijn derde raceweekend in de VCARB 02. Hij keerde al na twee races terug bij Racing Bulls. Hoewel dat op papier een flinke tegenvaller is, benadrukt Lawson dat het zijn zelfvertrouwen niet heeft aangetast. Naar eigen zeggen heeft dat ook juist te maken met de korte tijd die hij in de RB21 gegund kreeg. "Eerlijk gezegd denk ik niet dat er qua zelfvertrouwen iets veranderd is sinds het begin van het jaar", stelt hij. "Ik heb er lang niet genoeg tijd aan besteed om terug te kijken op die twee races en te denken: 'oh mijn hemel, ik had echt moeite in die auto, ik ben mijn kunnen kwijt.'"
"Het waren gewoon twee weekenden met erg rommelige races, om allerlei redenen", vervolgt Lawson. "Dus qua vertrouwen is er eigenlijk niks veranderd. Het is vooral een kwestie van wennen aan een nieuwe auto en een nieuw team, en proberen dat zo snel mogelijk op de rit te krijgen. Dat is waar de focus echt op ligt. Qua zelfvertrouwen voel ik me eerlijk gezegd nog steeds zoals altijd."
Source: Motorsport