De tweede plaats van George Russell kwam tot stand met tal van problemen aan boord van zijn Mercedes. Daardoor opende hij per abuis DRS even waar dat niet mocht. De wedstrijdleiding zag het door de vingers.
"Alles was onder controle, maar opeens kregen we een probleem met remmen", wees Russell op het brake-by-wire-systeem dat de achterremmen bedient. "Dus ik moest mijn rempedaal dan weer diep intrappen, en dan weer nauwelijks. Ik weet niet wat er allemaal gebeurde", vertelde de Brit over de elektrische problemen in zijn auto.
"Mijn stuur werkte ook niet lekker meer, dus het was niet makkelijk om Lando (Norris, red.) voor te blijven. Dat had niet nog een ronde moeten duren", beschreef Russell de situatie. "Mijn rempedaal ging in een soort foutmodus. Ik moest allerlei dingen resetten. Ik was blij dat ik de finish haalde", zei hij opgelucht. Mercedes vertelde hun coureur dat hij er rekening mee moest houden dat zijn hele dashboard op zwart zou gaan. "Als mijn stuur maar blijft zitten", reageerde hij tijdens de race al gevat.
De problemen hadden duidelijk ook invloed op de transponder in de auto van Russell, dat ook tot allerlei verwarring met de tijdwaarneming leidde. Russell viel met regelmaat uit de tijdenlijst, wat weer tot gevolg had dat zijn DRS-systeem niet normaal funcioneerde. Dat is tijdsgebonden, omdat een coureur binnen een seconde van een andere auto moet rijden op de detectiepunten.
Omdat Russell zo veel opdrachten van zijn team kreeg om DRS alsnog aan de praat te houden, ging het even mis. "Ik drukte niet eens op de daadwerkelijke DRS-knop. Ik drukte op een andere knop en hij ging open. Zodra ik dat zag ging meteen even van het gas. Het was minder dan een seconde, ik denk dat ik er niets mee won."
Dat laatste werd beaamd door de racestewards, die enige tijd na de race met een verklaring kwamen. "De verbinding tussen het automatische activatiesysteem van zijn DRS en de auto liet het afweten door een probleem met een meetlus. Daardoor werd Russell toegestaan om DRS handmatig te activeren. Op dat moment had hij al allerlei andere porblemen en kreeg het advies om een extra knop te gebruiken in de cockpit die dient als back up voor de radioknop, maar ook als extra DRS-activatieknop."
"Op het rechte stuk tussen bocht 10 en 11 probeerde de coureur over de radio te praten met het team via deze knop, maar opende hij daarmee perongeluk zijn DRS. Dat duurde 37 meter., waarmee hij 0,02 seconde won. Maar in de volgende bocht verloor hij 0,28 seconde om het te compenseren. Dit werd bevestigd door de telemetrie", was de conclusie.
"Dus hoewel er een overtreding van de regels was, is van een blijvend voordeel geen sprake. Daarom wordt er geen penalty opgelegd." Russell mocht zodoende zijn tweede plaats houden.
Source: Nu.nl sport