Onder het kunstlicht meldden de Moto2-rijder zich zondagmiddag op de startgrid van Losail International Circuit voor hun vierde race van het seizoen: de Grand Prix van Qatar. Manuel González verzekerde zich zaterdag voor de derde keer in 2025 van pole-position en naast hem op de eerste rij zag hij kampioenschapsleider Jake Dixon en Arón Canet plaatsnemen. Met een zesde startpositie mocht Zonta van den Goorbergh dus naar de tweede startrij, terwijl Collin Veijer zijn beste Moto2-kwalificatie tot dusver meemaakte en vanaf P20 aan de race over achttien ronden mocht beginnen.
Veijer kende een goede start en schoof meteen op naar de zestiende positie, al moest landgenoot Van den Goorbergh toezien dat hij in de eerste fase terugviel naar de dertiende positie. Dat was echter nog niets in vergelijking met Canet, die dramatisch van zijn plek kwam en terugviel tot de veertiende stek. Vooraan behield González de leiding, voor Dixon en rookie Dani Holgado. De Aspar-rijder was sterk in de openingsfase en ging in de tweede ronde zelfs langs Dixon voor de tweede positie. De WK-leider verloor later die ronde ook de derde en vierde positie aan respectievelijk Deniz Öncü en Albert Arenas.
In de daaropvolgende fase werd het tempo vooraan enigszins gedrukt om de Pirelli-banden te sparen, al was dat voor Öncü het teken om in de derde ronde de tweede positie over te nemen van Holgado. Kort daarna crashte Ayumu Sasaki uit de race, waarmee hij de eerste uitvaller van de dag werd. Twee ronden later volgde de volgende uitvaller, want Darryn Binder liep tegen technisch malheur aan op het rechte stuk. Het leverde een hachelijk moment op voor zijn achtervolgers, maar incidenten bleven gelukkig uit. Het zorgde er wel voor dat Veijer opschoof naar de dertiende positie, terwijl Van den Goorbergh op dat moment op de elfde positie reed.
González had de leiding in de race in deze fase van de race al moeten afstaan aan Öncü, terwijl ook Holgado en Arenas aan hem voorbijgingen. Langzaam maar zeker werd het tempo vooraan ietwat opgevoerd en dat zorgde ervoor dat de leidende groep, die aanvankelijk uit vijftien rijders bestond, in meerdere stukken uiteen werd geslagen. Van den Goorbergh en Veijer belandden samen in een groepje dat om de negende tot en met dertiende positie streed. In dat gezelschap deed Van den Goorbergh goede zaken door Marcos Ramírez te verschalken voor de negende plek. Veijer was intussen langs Tony Arbolino gegaan en nam zo de twaalfde plek over.
Het gezelschap vooraan bleek ook nog niet uitgestreden. Op het moment dat Öncü een gaatje leek te slaan, nam Albert Arenas de tweede plek over van Holgado. In de tiende ronde werden beide rijders echter verschalkt door Canet, die zich na zijn moeizame start knap naar voren knokte en zo weer op P2 belandde. De Fantic-rijder voerde vervolgens de druk op bij Öncü, die met nog vijf ronden voor de boeg bezweek en de leiding na een foutje moest afstaan. Dixon reed op dat moment al niet meer mee, want hij was in de twaalfde ronde gecrasht in een van de snelle opeenvolgende bochten naar rechts.
Eenmaal vooraan wist Canet een gaatje te slaan richting Öncü om na achttien ronden zijn eerste zege van het seizoen veilig te stellen. Op een ruime seconde wist Öncü nipt af te rekenen met González, die enkele ronden voor het einde had afgerekend met Holgado. Achter de Spaanse rookie werd Barry Baltus nips verschalkt door Diogo Moreira in de strijd om de vijfde plek, met Celestino Vietti op de zevende positie. Ramírez werd na een aardig eindschot nog achtste, terwijl Arenas en Filip Salac de top-tien completeerden. David Alonso werd elfde nadat hij in de slotfase zowel Van den Goorbergh als Veijer passeerde. Achter de Nederlanders scoorden Senna Agius en Joe Roberts de resterende punten.
Na vier overzeese races begint de Moto2 over twee weken aan het Europese seizoen met de Grand Prix van Spanje.
-
+1.103
1.103
+1.286
1.286
+4.021
4.021
+5.892
5.892
+6.158
6.158
+9.821
9.821
+9.991
9.991
+10.839
10.839
+10.879
10.879
+11.523
11.523
+11.925
11.925
+13.048
13.048
+13.963
13.963
+17.642
17.642
+18.368
18.368
+18.919
18.919
+20.138
20.138
+20.473
20.473
+20.430
20.430
+22.679
22.679
+24.549
24.549
+25.409
25.409
+29.608
29.608
2 laps
7 laps
14 laps
16 laps
Source: Motorsport