De internationale autosportbond is met een statement gekomen naar aanleiding van het motoroverleg dat eerder op vrijdag in Bahrein plaatsvond. De FIA spreekt van 'constructieve gesprekken' over de richting die men voor de toekomst moet inslaan met de Formule 1-motor.
Het bestuursorgaan bevestigt verder wat Motorsport.com eerder al meldde: voor 2026 wordt vastgehouden aan de nieuwe motorregels zoals die eerder zijn afgekondigd. "De technische afdeling van de FIA heeft samen met een aantal andere partijen veel tijd geïnvesteerd in het raamwerk van de reglementen voor 2026 aangaande een hybride motor die gebruik maakt van honderd procent duurzame brandstof", valt in het statement te lezen. "De regels voor 2026 met betrekking tot de motor en het chassis hebben ertoe geleid dat er nieuwe motorfabrikanten toetreden tot de sport. Dit onderstreept dat voor de regelcyclus van 2026 het juiste technische pad is gekozen."
Een belangrijk onderwerp van de vergadering was de mogelijkheid om in de verdere toekomst naar een V10-motor over te stappen die op volledig duurzame brandstoffen loopt. Voorname punten in deze discussie vormden de kosten voor de ontwikkeling van de motor, daarmee samenhangend het minder complex maken van de power unit en zaken als duurzaamheid, het omlaag brengen van het gewicht omwille van de veiligheid, de gewenste performance, de relevantie ten aanzien van de straatauto, het lawaai van de motor en wat de fans graag zouden zien. Ook werd er gesproken over hoe de impact van schommelingen in de wereldeconomie tot het minimum kunnen worden beperkt, een actueel onderwerp gezien de handelsoorlog die momenteel woedt.
De FIA deelt verder mee dat de discussie over de toekomstige technische koers van de sport op een later moment wordt voortgezet. Wel is duidelijk dat een mate van elektrificatie onderdeel blijft van de gesprekken over de toekomst. De verdere elektrificatie die voor 2026 op het programma staat, was voor Audi immers de reden om in de Formule 1 te stappen en voor Honda om de beslissing om de sport te verlaten, terug te draaien. De FIA trad hierover verder niet in detail, maar een optie zou bijvoorbeeld een V10-motor met KERS (Kinetic Energy Recovery System) kunnen zijn.
Source: Motorsport