DEN HAAG - Het verbod op reclame voor vliegreizen of cruises heeft geen enkele invloed op de luchtkwaliteit in de gemeente Den Haag. Daarom moet het verbod op fossiele reclame van tafel. Dat hebben de ANVR en TUI bij de rechter in Den Haag bepleit. De gemeente staat echter nog steeds achter de maatregel. 'Essentieel om doelen te bereiken.'
Het is sinds 1 januari van dit jaar niet meer toegestaan om reclame te maken voor fossiele producten in bushokjes en bij tramhaltes binnen de gemeente Den Haag. Dat heeft de stad in de lokale regels (APV) opgenomen. Hieronder vallen reclames voor vliegreizen, maar ook voor benzineauto's.
Reisbranche ANVR en reisorganisaties TUI en D-reizen zijn het niet met dit verbod eens. Daarom stond de reisbranche vrijdag tegenover de gemeente voor de rechter in Den Haag. In een kort geding eisen de partijen dat de stad het verbod van tafel haalt.
'Disproportioneel' en 'symboolpolitiek'. De advocaten van de ANVR waren duidelijk in hun mening over het verbod. Volgens hen is het verbod een grote inbreuk op de vrijheid van meningsuiting, terwijl het niets oplevert voor de inwoners van de stad.
Volgens de advocaten moeten de maatregelen van de gemeente een direct effect hebben op hun inwoners. Zo helpen milieuzones om de uitstoot van gassen te beperken en is dit een geschikt maatregel om de gezondheid van de burgers te verbeteren.
Maar minder geboekte vluchten hebben volgens de ANVR en TUI geen enkele invloed op de uitstoot in Den Haag en is het daarom niet aan de stad om dit verbod in te voeren.
De gemeente Den Haag is het hier niet mee eens. De advocaat stelt dat wetenschappers hebben gezegd dat het verbod juist essentieel is om haar doelstellingen te behalen. 'Daarom heeft het voorstel ook een meerderheid in de gemeenteraad gekregen', vertelde de advocaat.
'De opwarming van de aarde houdt zich niet aan de gemeentegrenzen. Dus vandaar dat dit verbod wel degelijk invloed heeft op inwoners van de stad', reageert de advocaat van de gemeente op de stellingen van de reisbranche.
Volgens de reisorganisaties staat het verbod haaks op het overige beleid van de gemeente. Zo heeft de stad haar naam gekoppeld aan Rotterdam The Hague Airport om het aantal vluchten van en naar de stad te promoten.
Ook is Den Haag een internationale stad, met meer dan vijfhonderd internationale organisaties. Hier pronkt en adverteert de stad ook mee, ook al betekent het wel dat deze organisaties ervoor zorgen dat mensen met het vliegtuig naar Den Haag komen.
Ten slotte wijzen de advocaten ook nog op de marketing van de stad. Den Haag wil een voor toeristen aantrekkelijke stad zijn en promoot de stad in Azië en Noord-Amerika. Toeristen die dus met vliegtuig naar Nederland moeten worden gehaald.
Volgens de advocaat moet dat niet zo worden gezien. 'De plannen van de gemeente richten zich op mensen die al in Europa zijn. Die wil de stad graag naar Den Haag halen. Het is niet het doel om extra mensen naar Europa te laten komen.'
De rechtbank doet over twee weken uitspraak.
Source: Omroep West Den Haag