Het Britse sportwagenmerk Aston Martin mag vanwege Trumps tarieventoorn benzineauto’s blijven maken. Mark van Baal van Follow This gooit voorlopig de handdoek in de ring in de strijd met fossiel.
Mooie opsteker voor Adrian Hallmark, de CEO van Aston Martin. Het Britse sportwagenmerk verloor dit jaar de helft van zijn beurswaarde. Dit kwam vooral doordat het bedrijf ruim een derde van zijn omzet in de Verenigde Staten behaalt. Daar ziet het zich geconfronteerd met heffingen van 25 procent op de verkoopprijs. Met prijzen van 250 duizend dollar voor het instapmodel, de DB12, jaag je dan zelfs multimiljonaire klanten de boom in. Daarom deden beleggers hun stukken Aston Martin Lagonda massaal van de hand.
Deze week was er onverwacht goed nieuws voor Hallmark: Britse bouwers van supercars mogen hun auto’s ook na 2030 op benzine laten rijden. Dit jaartal was in het Verenigd Koninkrijk tot voor kort een harde deadline voor de verbrandingsmotor. Nu niet meer dus, omdat de Britse ‘iconische juwelen’ volgens het ministerie van Transport een langer leven verdienen en beschermd moeten worden tegen Trumps tarieventoorn.
Nu mogen nieuwe miljonairswagens tot 2035 rochelend de showroom uitrijden, net als trouwens bestelbusjes en hybriden, waarvan er in het VK veel worden gebouwd. Naast Aston Martin (deels in handen van de Canadees Lawrence Stroll) ontspringen ook ‘Britse’ juweeltjes met ‘micro-aantallen’ als McLaren (Bahreins) en Bentley (Duits) voorlopig de dans.
De koers van Aston Martin maakte deze week een microvreugde-sprongetje. Na maanden van neergang mag je je dan best even een winnaar wanen.
Mark van Baal, de bevlogen belegger die strijdt voor een groenere Big Oil, gooit de handdoek in de ring, althans tijdelijk. Zijn beleggersclub Follow This zal dit jaar geen klimaatresoluties indienen om vijf oliegiganten via beleggers aan te zetten tot een duurzamer beleid. Directe aanleiding is het veranderende klimaat (vooral het politieke) in de Verenigde Staten.
Van Baal noemt ook aanvallen op de aandeelhoudersdemocratie als reden om de ‘pauzeknop’ in te drukken. Hij doelt hiermee vooral op ExxonMobil, dat vorig jaar een rechtszaak aanspande tegen Follow This. Die zaak had ertoe moeten leiden dat de duurzame beleggingsorganisatie nooit meer nieuwe klimaatresoluties kan indienen. Hoewel de rechter de zaak verwierp, ziet Follow This dat de wind inmiddels zo ver richting fossiel is gedraaid dat verder strijden voorlopig zinloos lijkt.
Na enkele succesvolle jaren waarin Follow This steeds meer beleggers overtuigde voor een duurzamere koers te stemmen, lijkt het sentiment nu gekeerd. De steun voor de klimaatresoluties blijft hangen rond de 20 procent; volgens Van Baal te weinig om een vuist te kunnen maken.
In dit gure klimaat zegt Van Baal zich te moeten hergroeperen. Hij wil nu met institutionele beleggers gaan overleggen om te ontdekken wat hen ervan weerhoudt om met hem mee te stemmen. Dat voelt als een stap terug. Voor Follow This, voor diens directeur, en zeker voor het klimaat.
In deze rubriek beoordeelt de economieredactie personen uit het bedrijfsleven die de afgelopen week een succes boekten of tegenslag te verduren kregen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant