DEN HAAG - Voor de NAVO-top gaat een van de belangrijkste verkeersaders van Den Haag - de Johan de Wittlaan - op slot. Dat gebeurt al over tweeënhalve week, terwijl de NAVO-top pas eind juni is. Het lokale verkeer wordt dan omgeleid over eenbaanswegen vol rotondes en kruisingen. Dat blijkt uit plattegronden van de gemeente.
Voor de NAVO-top worden er tijdelijke gebouwen geplaatst op de Johan de Wittlaan. Vanaf 14 april is die weg - tussen de President Kennedylaan en de Eisenhowerlaan - vier maanden lang helemaal dicht. En omrijden doe je via verschillende routes.
Normaal gaan er dagelijks tienduizenden auto's over het stuk weg dat wordt afgesloten. 'Gemiddeld 17.700 voertuigen richting Wassenaar en 15.500 voertuigen richting Kijkduin', laat de gemeente weten. De bedoeling is dat veel van dat verkeer omgeleid wordt voordat ze de afzetting bereiken.
Verkeer aan de kant van het Westland wordt via de Lozerlaan en de Wippolderlaan naar de snelweg geleid. Vanuit Amsterdam vanaf de N44 via de N14, A12 en de A4.
De gemeente gaat ervan uit de hoeveelheid verkeer met ongeveer zeventig procent zal afnemen door om te rijden om Den Haag heen. Maar ook dan blijven er nog duizenden auto's per dag over.
Bijvoorbeeld verkeer van en naar de wijken Geuzen- en Statenkwartier, Zorgvliet en Duinoord. En in mindere mate het verkeer van en naar Duindorp, de Vogelwijk en de Bomenbuurt.
Ook een deel van het verkeer naar de Scheveningse haven rijdt normaal via het Hubertusviaduct en de Scheveningseweg, wat nu de omleidingsroute voor al het lokale verkeer gaat worden. De bevoorrading van het winkelgebied op de Frederik Hendriklaan zal ook via deze wegen lopen.
Wie in deze periode vanaf het Hubertusviaduct bij de afzetting uitkomt, wordt omgeleid via de volgende route: de Professor B.M. Teldersweg op - rechtsaf de Scheveningseweg op - via de nieuwe rotonde de Duinstraat in - over de Westduinweg - bij het afwateringskanaal linksaf de Houtrustweg op. Bij de Houtrustbrug kan dan de weg vervolgd worden over de Segbroeklaan. Alles bij elkaar ben je een kwartier tot een half uur langer onderweg.
Wat opvalt bij de omleiding is het verschil met de Johan de Wittlaan. Dat is een doorgaande, geasfalteerde weg van twee, soms drie rijbanen. De Scheveningseweg richting Duinstraat is een eenbaansweg met klinkers. Ook de Westduinweg is een eenbaansweg met rotondes die op mooie zomerse dagen vaak al muurvast staan met verkeer van de Scheveningse boulevard. In mindere mate geldt dit ook voor de Houtrustweg.
Bekijk hier de omleiding vanaf de Segbroeklaan in foto's:
Rijd je dezelfde route de andere kant op, dus richting het Hubertusviaduct, dan moet je aan het einde van de Scheveningseweg in een soort 'hoefijzer' omrijden. Rechtsaf aan het einde van de weg en dan draaien door twee keer linksaf te slaan.
De gemeente Den Haag heft deze maatregel tijdens de NAVO-top niet op. 'Als het verkeer daar linksaf slaat ontstaat er een conflict met het tramverkeer wat rechtdoor gaat. Dan hadden we het hele kruispunt moeten verbouwen', laat een woordvoerder weten.
Hij verwacht dat er dusdanig minder auto's zullen rijden tijdens de NAVO-top dat dit niet tot problemen zal leiden.
Er is ook nog een tweede omleidingsroute, langs de andere kant van de afzetting. Verkeer komt dan over de Laan Copes van Cattenburch - langs het Vredespaleis - rechtsaf de Groot Hertoginnelaan op - rechtsaf de Stadhouderslaan op - bij het Kunstmuseum linksaf de President Kennedylaan op.
Diezelfde route is ook de andere kant op te rijden. Daarbij moet het verkeer op de Stadhouderslaan de weg op sommige stukken delen met de tram en fietsers. Bij het linksaf slaan richting de Groot Hertoginnelaan, moet het verkeer de trambaan kruisen.
Om te zorgen dat het ter hoogte van de afzettingen geen grote verkeerschaos wordt, zullen de President Kennedylaan en de Professor B.M. Teldersweg één rijbaan worden.
Op de President Kennedylaan zal dat ongeveer vanaf de Valeriusstraat zijn. Op de Professor B.M. Teldersweg ruim voor het kruispunt bij het hotel en de benzinepomp.
Dit is de route die de gemeente met borden aangeeft en die in bijgewerkte navigatiesystemen zal worden aangegeven. Maar menig Hagenaar met wat stratenkennis, ziet een keuze aan sluiproutes ontstaan. Bijvoorbeeld linksaf de Frankenslag / Frederik Hendriklaan op vanaf de Scheveningseweg.
Vanaf de Westduinweg zullen sommige mensen de verleiding niet kunnen weerstaan om de Statenlaan of de Van Boetzelaerlaan te nemen (richting de Houtrustbrug). Mensen zullen hetzelfde proberen vanaf de Houtrustweg via de Kranenburgweg of de Van Boetzelaerlaan.
Al deze wegen zijn alleen voor bestemmingsverkeer bedoeld en om te zorgen dat ook alleen dat verkeer er komt, worden borden, motoragenten en heel veel verkeersregelaars ingezet.
De gemeente heeft veel overlegd met bewonersorganisaties en blijft dat ook doen in de eerste weken van de afsluitingen. 'Als er ergens veel overlast ontstaat, zal de gemeente ingrijpen als dat nodig is', zegt een woordvoerder.
Om de Frederik Hendriklaan extra onaantrekkelijk te maken als sluiproute en veilig te houden voor de bewoners, wordt de snelheid daar tijdelijk verlaagd naar dertig kilometer per uur. De Eisenhowerlaan wordt richting het Statenplein autoluw gemaakt, om een veilige route alleen voor fietsers te creëren. Om dit mogelijk te maken zal er een tijdelijke slagboom geplaats worden.
Ongeduldige omrijders van de Segbroeklaan willen misschien meteen na de Houtrustbrug de Conradkade op richting de Groot Hertoginnelaan, maar dat blijft tijdens de afzetting gewoon verboden. De 'kleine Johan de Wittlaan' - rechtsaf bij het standbeeld van Nelson Mandela - blijft open, maar is nadrukkelijk niet bedoeld als omleidingsroute.
Tijdens de NAVO-top worden alle maatregelen nog strenger en kunnen er ook delen van de omleidingsroutes gebruikt worden om deelnemers van en naar het World Forum te brengen. Over de precieze veiligheidsmaatregelen die ook impact hebben op het verkeer, komt later meer informatie.
Het hele gebied blijft tijdens de vier maanden - behalve gedurende de NAVO-top zelf - goed bereikbaar met de fiets, het openbaar vervoer en te voet.
Bekijk hieronder onze explainer over de gevolgen van de NAVO-top voor onze regio:
Source: Omroep West Den Haag