Jo Bauer, de technisch afgevaardigde van de FIA, merkt in een document op dat de auto's van Charles Leclerc en Pierre Gasly na afloop zijn gewogen, maar de cijfers voldeden niet aan de technische voorschriften. De Ferrari van Leclerc woog 800 kilogram, wat exact het minimumgewicht is voor de auto's dit jaar - dit na een toename van 2 kilogram voor het minimumgewicht van de coureur. Die weging vond echter plaats met de kapotte voorvleugel, waar de linker endplate ontbrak, waarna de auto met een nieuwe voorvleugel gewogen werd. Toen werd het gewicht vastgesteld op 800,5 kilogram.
Tot dusver geen problemen bij de SF-25 van Leclerc, die op de vijfde plaats eindigde. Maar na die weging werd brandstof uit de auto gehaald en kwam er nog twee liter uit. Na het legen van de brandstoftank ging de auto opnieuw de weegbrug op, maar dat resulteerde in een gewicht van 799 kilogram. Bauer laat in het document weten dat de reservevoorvleugel 200 gram zwaarder was dan de beschadigde vleugel, maar desondanks is dus niet aan het minimumgewicht van 800 kilogram voldaan. Aangezien dit een overtreding van artikel 4.1 van het technisch reglement is, is deze kwestie naar de stewards doorverwezen.
Leclerc is niet de enige die in de problemen is gekomen bij de weging, want ook Gasly's Alpine zou te licht zijn geweest. Ook de A525 woog 800 kilogram en voldeed dus in eerste instantie aan de regels, maar vervolgens werd volgens standaardprocedure de brandstoftank geleegd en ging de auto opnieuw op de weegbrug. Net als de Ferrari woog de Alpine bij die tweede weging 799 kilogram en daarom is ook deze zaak aan de stewards voorgelegd.
De FIA heeft het er verder druk mee, want ook Lewis Hamilton moet zich zorgen maken. Bij een inspectie van zijn Ferrari is gebleken dat het skid block onder de auto te ver is afgesleten. Het skid block van de auto mag na de race niet dunner zijn dan 9 millimeter, maar deze is op meerdere punten gemeten en bleek links en in het midden 8,6 mm dik te zijn en rechts 8,5 mm. Ook dat is een overtreding van het technisch reglement, in dit geval artikel 3.5.9 e, en dus kan Ferrari zich opmaken voor een pijnlijke nasleep van de race in China.
De FIA is normaliter namelijk zeer streng als het gaat om het naleven van de technische regels en het is gebruikelijk dat coureurs die deze regels overtreden, gediskwalificeerd worden. Mocht dat nu ook het geval zijn, dan verliest Leclerc dus zijn vijfde plaats en schuiven Hamilton, Esteban Ocon, Andrea Kimi Antonelli, Alexander Albon en Oliver Bearman nog een plekje op in de punten. Aangezien Gasly elfde werd, zou Lance Stroll dan doorschuiven naar de tiende plek en het laatste punt veroveren. Mocht ook Hamilton gediskwalificeerd worden, dan is Carlos Sainz spekkoper, want die schuift dan door naar P10.
Source: Motorsport