DEN HAAG - Een flink deel van de Haagse wijk Bohemen krijgt binnenkort eenrichtingsverkeer. Dat komt als een complete verrassing, want de buurt is vooraf niks gevraagd. De gemeente erkent dat dat er niet genoeg is meegepraat, maar zegt dat alles nodig is vanwege de verkeersveiligheid. Dat is opmerkelijk, want uit antwoorden van diezelfde gemeente blijkt dat het er nu juist al heel veilig is.
Sinds de bouw in de jaren 50 is het doorgaans rustige wijkje - tussen het De Savornin Lohmanplein en Meer en Bosch ingeklemd – grotendeels tweerichtingsverkeer. Maar daaraan dreigt nu een einde te komen en niet tot een ieders genoegen.
'Dit is schieten met een kanon op een mug', schampert Herman van den Muijsenberg. Hij is waarnemend voorzitter van de wijkvereniging Walboduin. 'Ons is niks gevraagd. Welk probleem is de gemeente aan het oplossen?'
'De gemeente is in het gebied al tijden druk bezig met het vervangen van de riolering. Iemand heeft op het stadhuis vast gedacht: als we iets willen doen, moet het nu.'
Vervolgens kwam er een brief van de gemeente, dat er op een aantal plekken eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd.
'De gemeente zegt in hun brief dat het veiliger wordt, maar dat leggen ze nergens uit. Waarop baseren ze dat', vraagt een bewoner van de Speenkruidstraat zich af. 'Leg het dan uit, ik snap er helemaal niks van.'
Hij is bang dat er juist meer verkeer komt. 'Ja, er zijn straks minder manieren om door de wijk te bewegen. Dus dan moet iedereen dezelfde rondjes gaan rijden. Dat is niet goed voor het klimaat, maar ook onprettig. We hebben nooit last gehad van de huidige situatie', zegt hij.
'Wat als er straks een busje ergens stilstaat om te laden en lossen? Of als ze een parkeerplek zoeken en steeds rondjes moeten rijden? Mensen raken dan gefrustreerd. Dan gaan ze minder goed opletten en juist harder rijden, denk ik.'
Dat is niet de verwachting van de gemeente, zegt hun woordvoerder. 'Er is geen parkeerprobleem vastgesteld in de wijk waardoor er in beginsel voldoende parkeercapaciteit aanwezig is. Bezorgdiensten kunnen daardoor relatief dicht bij hun bestemming parkeren.'
Een buurman, die woont op de Lobelialaan, denkt dat hij één van die mensen is die straks die rondjes moet gaan rijden waar zijn buurtgenoot bang voor is.
'Ik kom vaak 's avonds laat thuis, als iedereen al achter de stamppot zit, dan is er geen plek voor de deur. Dan moet ik enorm rondjes gaan rijden', verzucht hij.
Hoe moet dat met de hulpdiensten? 'De automatisch brandmelder bij Florence hier verderop gaat elke week wel een keer af, hoe moet dat straks', vraagt hij zich af.
'De plannen worden afgestemd met hulpdiensten zodat de bereikbaarheid wordt gewaarborgd. De nood- en hulpdiensten zijn tevreden met deze maatregel', laat de gemeente ons weten.
Een bewoonster van de Margrietstraat is zeker niet tevreden. 'Nee en de buren die ik ken zijn er niet voor. Ik woon hier al sinds 1952 en heb nog nooit problemen ervaren. Het gaat prima zo.'
Maar na enig speurwerk vindt Omroep West toch een voorstander: een vader van twee jonge kinderen, even verderop in dezelfde straat. 'Ik ben de enige die voor is', lacht hij. 'Al hebben ze het nu wel erg ingewikkeld gemaakt. Er moet nog wel goed naar worden gekeken', zegt hij.
'Maar als ik bijvoorbeeld kijk naar de Vruchtenbuurt, waar ze dit al hebben… dat geef wel een rustiger gevoel, de auto maar één kant op en fietsers twee.' En het commentaar van zijn buren, dat de gemeente een niet bestaand probleem aan het oplossen is?
'Ik snap hun argument, maar dat is angst voor het onbekende. Na een jaar zullen mensen het waarschijnlijk wel fijn vinden.'
Ook wijkvoorzitter Van den Muijsenberg signaleert dat er enige nuance zit in de meningen in de buurt. 'Er zijn ook wel wat mensen voorstander, ja.'
Toch heeft hij namens Walboduin een zienswijze ingediend. 'Wij gaan niet akkoord met de plannen. Dertig kilometer is veiliger, maar het is hier gewoon niet nodig, er gebeuren hier geen rare dingen. Dit is geen verbetering, dus we zijn er op tegen.'
De gemeente houdt voet bij stuk, maar zegt wel de situatie op de Aronskelkweg te heroverwegen. Bewoners worden daar later nog over geïnformeerd, zegt de gemeente. Ondertussen kunnen mensen nu reageren op het al bestaande plan.
Toch lijkt het een interessante vraag waarom ze de buurt niet eerst hebben gevraagd of hier wel behoefte aan is.
Het antwoord? 'In het voortraject heeft er onvoldoende participatie plaatsgevonden, daarom is er ook nog een extra bewonersbrief opgesteld zodat bewoners hun reacties kunnen geven op de plannen.'
Ook is er de vraag of het wel echt nodig is om vanwege de verkeerveiligheid alles op de schop te gooien. 'Uit cijfers blijkt dat er weinig tot geen verkeersongevallen plaatsvinden in de wijk', laat de woordvoerder weten. Toch ziet de gemeente blijkbaar een aanleiding de rijrichting aan te passen.
Hoe zit dat dan? 'Veel straten in de wijk worden in de praktijk al als eenrichtingsstraat gebruikt en daarbij kan tweerichtingsverkeer elkaar niet passeren. Ook voldoen niet alle straten meer aan de gewenste maatvoering voor het wegprofiel. Door het instellen van eenrichtingsverkeer ontstaat er een verkeersveilige verkeerscirculatie', klinkt het.
De maximumsnelheid van 30 kilometer wordt overigens niet actief gehandhaafd. Want, zo blijkt uit navraag van Omroep West, een flitspaal of extra controle door de politie behoren niet tot de plannen.
Naast de rijrichtingen vernieuwt de gemeente het asfalt en de verlichting, worden parkeervakken straks duidelijker aangegeven en worden er nieuwe bomen geplant. Daarnaast komen er volgens de plannen straks ook drempels te liggen. Hoeveel deze hele operatie gaat kosten, kon de gemeente deze week nog niet zeggen.
Source: Omroep West Den Haag