Tesla-rijders worstelen met de rol die Tesla-topman Elon Musk vervult voor de Amerikaanse president Donald Trump. In Nederland blijven de Tesla-verkopen op peil, maar verkopers krijgen wel meer vragen over Musk.
Het Tesla-aandeel is sinds januari gehalveerd op de beurs. Daarmee is de koersstijging uitgewist die ontstond na de overwinning van Trump in de Amerikaanse verkiezingen vorig jaar november. Trumps handelsoorlog en de uiteenlopende meningen over Musk halen het Tesla-aandeel verder onderuit.
Musk is grootaandeelhouder van Tesla en heeft het elektrische rijden op de kaart gezet. Wat hij doet straalt gauw af op het automerk. De verkopen van Tesla begonnen dit jaar opmerkelijk slecht.
In februari was wel herstel te zien in onder meer Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Een woordvoerder van brancheorganisatie BOVAG noemt het zelfs een "ouderwets goede maand" voor Tesla. De Model 3 en Model Y stonden allebei weer in de top vijf van bestverkochte elektrische auto's.
Vooralsnog stoppen weinig bedrijven met het aanbieden van Tesla als auto van de zaak, meldt Athlon, een van de grootste leasemaatschappijen van Nederland. "Sinds eind vorig jaar zijn de bedrijven die Tesla weigeren op één hand te tellen", vertelt Willemijne de Wit, marketing- en salesdirecteur van Athlon. "Musk hoeft ook niet de reden te zijn. Bedrijven kunnen zelf kiezen of Tesla wel of niet bij hun merk past."
Athlon heeft meer te maken met bedrijven die Chinese elektrischeautomerken weren. "Dan maken ze zich bijvoorbeeld zorgen over hun databeveiliging." De Wit wijst als reden voor de Tesla-dip in januari ook naar de nieuwe Model Y. Daardoor stelden leaserijders hun nieuwe Tesla-aankoop mogelijk uit.
"Het is business as usual, en door de nieuwe Model Y stijgt de vraag ook weer bij ons", bevestigt Patrick van Heijningen. Hij is salesmanager van ActivLease, een online leaseadviseur gespecialiseerd in elektrische voertuigen. "Sinds een half jaar merken we dat er meer vragen gesteld worden over Musk. En sommige leaserijders willen liever geen Tesla."
Van Heijningen zegt dat ze bij ActivLease niet in discussie gaan, maar andere elektrische merken aanbieden. "Het gebeurt nog steeds zelden. Uiteindelijk maakt het de mensen niet uit wie Tesla leidt. Het gaat om het product en het product is nog steeds goed."
Toch bestaat er Tesla-schaamte in Nederland. Nancy Kabalt moest afgelopen november haar geleasede Model 3 inleveren en koos niet voor een nieuwe Tesla. Ze heeft twintig jaar ervaring in de energiesector en richtte haar eigen consultancybedrijf Windkracht 5 op.
"Mijn man wilde voor de Tesla Model Y gaan, maar ik zei nee vanwege Musk", vertelt Kabalt. "Al sinds Musk Twitter kocht had ik mijn bedenkingen. En toen hij bij Trump op het podium sprong, viel hij voor mij van zijn voetstuk."
Kabalt was fan van Musk en reed zeven jaar lang in verschillende Tesla's. "Hij is een echte disruptor en ziet net als ik elektrisch rijden als de toekomst. Ik heb zelfs zijn biografie hier nog in de kast staan."
Kabalt staat volledig achter haar keus om voor een elektrische Volvo XC40 te gaan. "De stoelen zijn veel comfortabeler. Ik moest deze winter wel weer voor het eerst in zeven jaar de ruiten krabben. Ik mis de Tesla-app waarmee je de ruiten kunt ontdooien voor je de deur uit gaat."
Energieconsultants van Windkracht 5 mogen niet langer een Tesla van de zaak rijden. "Op verzoek van velen in ons bedrijf", zegt Kabalt.
De auto's van Musk doen het wel uitstekend op de occasionmarkt. Veel leaserijders leveren hun elektrische auto's in omdat de overheid de subsidieregelingen flink heeft afgebouwd. Elektrisch leasen is daardoor duurder geworden dan een paar jaar geleden, toen Tesla een nog veel populairdere leaseauto was.
"Ik verkoop gemiddeld veertig tweedehands Tesla's per maand", vertelt Nick van Beeten, eigenaar van ECC Electric Car Company. Zijn bedrijf verkoopt tweedehands Tesla's en helpt mensen met het verkopen van hun elektrische auto. "Ik merk wel dat mensen meer vragen stellen over Musk sinds hij zich met Trumps politiek bezighoudt."
Dat doen ze dan half grappend, zegt de verkoper. "Ik heb één keer dit jaar een koper gehad die juist een Tesla kocht omdat Musk met Trump ging samenwerken."
De verkoop van Tesla-occasions zit volgens Van Beeten in de lift, en dat ziet AutoScout24 ook. De eerste twee maanden van dit jaar had de site veel meer leads op elektrische auto's, waaronder Tesla's. "Als dit zo doorgaat, wordt het voor ons een recordjaar voor leads op EV-occasions zoals Tesla", vertelt Bojan Brkic, hoofd marketing van het autoplatform.
Alleen aan de tweedehandsverkoop van Tesla's verdient Musk niets. Om hem een hart onder de riem te steken, kondigde Trump deze week op zijn eigen socialemediaplatform Truth Social aan dat hij direct een nieuwe Tesla ging kopen. De vraag is of het de reputatie van het merk helpt.
Source: Nu.nl economisch