Racing Bulls blijft ook dit seizoen nauw samenwerken met het 'moederteam' Red Bull in de Formule 1. Hoewel de Italiaanse renstal versnellingsbakken, ophanging en andere componenten deelt met Red Bull, opereert het als een volwaardige constructeur. Het team heeft recentelijk geïnvesteerd in een nieuwe faciliteit in Milton Keynes, naast de Red Bull-campus, om de infrastructuur verder te verbeteren.
Teambaas Laurent Mekies legt in een interview met Motorsport.com uit dat Racing Bulls bewust heeft gekozen voor een flexibele structuur zonder strikte scheiding van afdelingen tussen de locaties in Faenza en Milton Keynes. "Het is een complex proces", zegt Mekies. "Als je me vandaag zou vragen of twee locaties een voordeel zijn, zou ik nee zeggen, want in deze sector draait alles om mensen en communicatie, en dat is moeilijk te managen."
De keuze voor het zogenaamde 'Location Free'-model werd gemaakt om medewerkers de mogelijkheid te bieden zich zowel in het Verenigd Koninkrijk als in Italië te vestigen. "We hebben deze mogelijkheid, dus om die te maximaliseren, hebben we dit model voor alle afdelingen doorgevoerd," aldus Mekies. "Zo kunnen werknemers kiezen of ze in Italië of in het VK willen werken, wat ook helpt om personeel te behouden wanneer persoonlijke omstandigheden een rol spelen."
Laurent Mekies, teambaas Visa Cash App Racing Bulls
Foto door: Red Bull Content Pool
Racing Bulls profiteert van de samenwerking met Red Bull door het gebruik van bepaalde onderdelen, waardoor er minder geïnvesteerd hoeft te worden in personeel en Research & Development. Toch brengt dit ook uitdagingen met zich mee. "Omdat we niet betrokken zijn bij het ontwerpproces van deze componenten, begrijpen we niet altijd volledig de reden achter bepaalde ontwerpkeuzes. Dat kan een uitdaging zijn wanneer we vechten voor elke tiende van een seconde," legt Mekies uit.
Daarnaast moeten de onderdelen van Red Bull worden aangepast aan de aerodynamische filosofie van Racing Bulls, wat extra werk vereist. "Vanuit Red Bulls perspectief is het logisch dat, met twee teams in de Formule 1, we die paar componenten delen die volgens de reglementen zijn toegestaan, in plaats van honderd extra mensen aan te nemen om hetzelfde werk dubbel te doen," voegt Mekies toe.
Ondanks de sterke banden met Red Bull opereert Racing Bulls grotendeels als een onafhankelijke constructeur. "Onze faciliteiten huisvesten ingenieurs die werken aan simulaties, voertuigmechanica, koolstofvezel, aerodynamica en dynamica. Dit is de definitie van een constructeur," benadrukt Mekies.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, RB F1 Team
Foto door: Red Bull Content Pool
Hij wijst erop dat, op Racing Bulls en Williams na, elk team in de Formule 1 verbonden is aan een autofabrikant. "Dat maakt onze reis nog interessanter, omdat we concurreren met gigantische organisaties.” De toekomstvisie van Racing Bulls is duidelijk: "Het doel is om ons team te ontwikkelen tot een model dat competitief blijft. Het middenveld heeft grote stappen gezet, dus we moeten investeren in mensen, processen en infrastructuur. We hebben geïnvesteerd in onze nieuwe faciliteit in Milton Keynes en in Faenza, en we zijn enorm gegroeid."
Tegelijkertijd blijft de focus op de korte termijn behouden. "Terwijl we aan deze ontwikkeling werken, hebben we elke twee weken een Grand Prix om te rijden. Dus moeten we onze energie verstandig gebruiken", besluit Mekies.
Source: Motorsport