De rol van de race-engineer in de Formule 1 gaat veel verder dan zaken doorgeven op de boordradio. Zij optimaliseren de prestaties van auto en coureur, interpreteren feedback en vertalen deze naar strategische en technische aanpassingen.
Hier volgt een overzicht van de race-engineers per coureur voor het Formule 1-seizoen 2025.
Lando Norris blijft ook dit jaar samenwerken met Will Joseph, die al sinds zijn F1-debuut in 2019 aan zijn zijde staat. De twee hebben een sterke werkrelatie opgebouwd, wat helpt in stressvolle omstandigheden. In 2023 experimenteerde McLaren met een rotatiesysteem, waarbij Jose Manuel Lopez de rol van race-engineer voor enkele races overnam. Uiteindelijk bleef Joseph de vaste race-engineer van Norris.
Lando Norris en Will Joseph
Foto door: Steven Tee / Motorsport Images
Tom Stallard, een voormalig olympisch roeier die in 2008 zilver won voor Team GB, werkt al bijna twintig jaar bij McLaren. Hij heeft als race-engineer gewerkt met Jenson Button, Stoffel Vandoorne, Carlos Sainz en Daniel Ricciardo. Sinds Oscar Piastri’s F1-debuut in 2023 werkt hij met de Australiër samen en zal dat ook in 2025 blijven doen.
Oscar Piastri met Tom Stallard
Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Lewis Hamilton krijgt bij Ferrari een ervaren race-engineer toegewezen. Riccardo Adami kwam in 2015 over van Toro Rosso en werkte sindsdien samen met Sebastian Vettel en Carlos Sainz. Voor Hamilton betekent dit de eerste wissel van race-engineer in meer dan een decennium, aangezien zijn vertrouwde engineer, Peter Bonnington, bij Mercedes blijft.
Riccardo Adami, Ferrari
Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images
In mei 2024 werd Bryan Bozzi benoemd tot race-engineer van Charles Leclerc, als opvolger van Xavi Marcos. Marcos’ beruchte "We are checking"-reacties waren een bron van frustratie voor fans en leidden tot memes over de vermeende strategische miskleunen van Ferrari. Bozzi, die al sinds 2019 in de pitbox van Leclerc werkt als performance engineer, klinkt een stuk zelfverzekerder en duidelijker over de radio.
Bryan Bozzi, Scuderia Ferrari
Foto door: Ferrari
Gianpiero Lambiase, door Christian Horner de "Jason Statham van F1" genoemd, blijft ook in 2025 de race-engineer van Max Verstappen, ondanks zijn promotie binnen Red Bull. Lambiase begon in de Formule 1 toen Verstappen nog op de basisschool zat en werkte bij Force India met Paul di Resta en Sergio Pérez. Hij werd aanvankelijk door Red Bull aangenomen om Sebastian Vettel te begeleiden, maar toen Vettel naar Ferrari vertrok, werd hij toegewezen aan Daniil Kvyat. Toen Kvyat in 2016 naar Toro Rosso werd teruggezet, kreeg Lambiase Verstappen onder zijn hoede – een samenwerking die sindsdien standhoudt.
Gianpiero Lambiase, Red Bull Racing
Foto door: Red Bull Content Pool
De tweede Red Bull-auto wordt toevertrouwd aan Richard Wood, die, net als de nieuwe coureur Liam Lawson, relatief nieuw is in deze rol. ‘Woody’, zoals hij binnen het team genoemd wordt, werkt al ruim tien jaar bij Red Bull en was de afgelopen vier jaar performance engineer voor Sergio Pérez. Vorig jaar verving hij tijdelijk race-engineer Hugh Bird, die enkele races miste wegens vaderschapsverlof. Horner noemde deze tijdelijke vervanging belangrijk met het oog op Woods ‘natuurlijke’ groei binnen het team, terwijl Bird tegenwoordig een fabrieksrol vervult om meer tijd met zijn gezin door te brengen.
Richard Wood met Sergio Perez
Foto door: Red Bull Content Pool
Het is moeilijk een betere mentor voor een jonge coureur te bedenken dan Peter Bonnington. Zijn vorige twee coureurs – Jenson Button en Lewis Hamilton – behoren tot de meest succesvolle in de geschiedenis van de sport. ‘Bono’ werkt al sinds het Honda-tijdperk bij het team en heeft als performance engineer het kampioenschap van Button in 2009 meegemaakt. Hij werd in 2013 race-engineer van Hamilton en speelde een cruciale rol in zijn zes Mercedes-titels. Nu neemt hij Andrea Kimi Antonelli onder zijn hoede en blijft hij daarnaast leiding geven als Head of Race Engineering.
Lewis Hamilton met Peter Bonnington
Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images
Marcus Dudley blijft race-engineer van George Russell, een rol die hij sinds 2023 vervult. Hij heeft Russell niet alleen geholpen om het verschil tussen zweet en regendruppels tijdens races te herkennen, maar ook begeleid naar meerdere Grand Prix-overwinningen. Dudley is al sinds 2006 werkzaam in de Formule 1 en is inmiddels een vaste waarde binnen Mercedes.
Marcus Dudley, Mercedes-AMG F1-team
Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images
Chris Cronin, de vorige engineer van Fernando Alonso, is binnen het team gepromoveerd, waardoor Alonso nu werkt met Andrew Vizard. Vizard was eerder race-engineer van Lance Stroll, een samenwerking die begon bij de Grand Prix van Japan 2024. Hij kwam in 2023 van Williams naar Aston Martin.
Andrew Vizard met Lance Stroll
Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images
Gary Gannon heeft zijn sporen verdiend als race-engineer bij Haas, waar hij werkte met onder meer Romain Grosjean en Kevin Magnussen. Hij bouwde een sterke reputatie op en zijn overstap naar Aston Martin is een logische stap in zijn carrière.
Gary Gannon werkte de laatste twee jaar bij Haas met Nico Hulkenberg.
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
In 2025 werken Pierre Gasly en John Howard voor het tweede seizoen samen. De vorige engineer van de Fransman, Karel Loos, werd gepromoveerd naar de rol van deputy head of track engineering. Howard werkt al dertien jaar bij Alpine, eerst als mechanical design engineer en via diverse andere rollen, waaronder engineering coordinator en senior performance engineer, werd hij race-engineer.
John Howard, race-ingenieur bij Alpine
Foto door: Alpine
De afgelopen jaren was Josh Peckett de race-engineer van Esteban Ocon. Hij stuurde hem naar diens fameuze zege in de Grand Prix van Hongarije 2021. Peckett werkte in 2016 ook bij Manor toen Ocon daar zijn Formule 1-debuut maakte - al zat hij toen aan de andere kant van de pitbox. Nu Ocon is vertrokken naar Haas, krijgt Peckett rookie Jack Doohan onder zijn hoede.
Jack Doohan met Josh Peckett
Foto door: Alpine
Laura Müller schrijft geschiedenis als eerste vrouwelijke race-engineer in de Formule 1. De 33-jarige Duitse werkte eerder in sportwagens, DTM en GT-racerij. Ze kwam in 2022 bij Haas en was de afgelopen twee jaar performance engineer, voordat ze deze promotie kreeg.
Laura Müller en Esteban Ocon
Foto door: Andy Hone / Motorsport Images
Ronan O’Hare neemt de rol van race-engineer op zich voor rookie Oliver Bearman. De Ierse engineer heeft veel ervaring in verschillende raceklassen, waaronder de Formule E. Voor zijn tijd bij Haas werkte hij onder meer voor Williams en Mercedes.
Oliver Bearman met Ronan O'Hare
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
Desiderio is de tweede race-engineer van Tsunoda in de Formule 1. De Japanner werd in zijn eerste jaren ondersteund door Mattia Spini, maar die werd halfweg 2024 gepromoveerd naar een nieuwe rol binnen de formatie. Sinds Monza werkt Tsunoda samen met Desiderio. Hij kwam in 2023 over van Williams, en werkte eerder al voor Haas.
Yuki Tsunoda met race-ingenieur Ernesto Desiderio
Foto door: Red Bull Content Pool
De Franse rookie Isack Hadjar krijgt een landgenoot aan zijn zijde: Pierre Hamelin. Hij is al sinds 2016 een van de race-engineers bij het team uit Faenza. In die jaren werkte hij met diverse rijders, waaronder Daniil Kvyat, Brendon Hartley, Pierre Gasly, Nyck de Vries, Daniel Ricciardo en afgelopen jaar Liam Lawson.
Pierre Hamelin heeft met verschillende coureurs gewerkt, waaronder Daniel Ricciardo
Foto door: Red Bull Content Pool
James Urwin begon zijn carrière als monteur in de European Le Mans Series en British Touring Car Championship, voordat hij in 2014 bij Williams kwam. Hij heeft sindsdien gewerkt als race-engineer voor onder meer Lance Stroll en George Russell. Urwin gaat nu zijn vierde seizoen met Alex Albon in.
Alex Albon, Williams Racing, met zijn engineer James Urwin op de grid
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
Jego sloot zich in 2020 aan bij Williams na een lange periode als technisch directeur in de LMP1-klasse. Hij werkte eerder met Nicholas Latifi, Logan Sargeant en Franco Colapinto, en zal nu de ervaren Williams-aanwinst Carlos Sainz begeleiden.
Gaetan Jego, Race Engineer bij Williams Racing
Foto door: Williams
Steven Petrik kwam afgelopen jaar over van Ferrari. Hij werkte acht jaar in Maranello als performance engineer, in zijn laatste periode ter ondersteuning van Carlos Sainz. Na de overstap naar Sauber verving hij de vaste engineer van Valtteri Bottas en in 2025 gaat hij door in die rol. Wel krijgt hij met Nico Hülkenberg een andere rijder onder zijn hoede.
Steven Petrik
Foto door: Andy Hone / Motorsport Images
Lopez kwam in de winter over van McLaren, waar hij sinds 2020 werkte. Bij het Britse team was hij onder meer performance engineer van Lando Norris, en was hij bij een aantal Grands Prix in 2023 zelfs chief engineer. Vorig jaar stapte hij echter over naar het talentenprogramma van McLaren. In die rol hield hij de prestaties van Gabriel Bortoleto in de Formule 2 nauwgezet in de gaten. In 2025 werken de twee opnieuw samen, maar nu in de Formule 1 bij Sauber. Voor zijn periode bij McLaren werkte Lopez ook al bij Haas.
Jose Manuel Lopez met Lando Norris
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
Source: Motorsport