De Verenigde Staten overwegen een aanzienlijke verhoging van het havengeld voor schepen die zijn gebouwd in China of onder Chinese vlag varen. Volgens een conceptbesluit dat persbureau Reuters heeft ingezien, wil de regering-Trump een tarief van maximaal 1,5 miljoen dollar per schip per havenbezoek invoeren. Deze maatregel is bedoeld om de binnenlandse scheepsbouw te stimuleren en de invloed van China op de wereldwijde scheepvaartindustrie te verminderen.
Het voorstel houdt in dat exploitanten van in China gebouwde schepen een vergoeding moeten betalen bij binnenkomst in een Amerikaanse haven. De hoogte van deze vergoeding varieert, afhankelijk van het aandeel van Chinese schepen in de vloot van de exploitant. Zo kunnen exploitanten met 25% tot 50% Chinese schepen in hun vloot een heffing van 750.000 dollar per schip verwachten, terwijl dit bedrag kan oplopen tot 1 miljoen dollar voor exploitanten met een groter aandeel Chinese schepen.
Daarnaast roept het conceptbesluit Amerikaanse functionarissen op om bondgenoten en partners aan te moedigen soortgelijke maatregelen te nemen. Doen zij dit niet, dan kunnen zij vergeldingsmaatregelen vanuit de VS verwachten. Bovendien overwegen de VS ook tarieven in te voeren op Chinese laad- en losapparatuur. Deze stappen zijn volgens het conceptbesluit noodzakelijk omdat de nationale veiligheid en economische welvaart van de Verenigde Staten worden bedreigd door de oneerlijke handelspraktijken van China in de maritieme, logistieke en scheepsbouwsectoren.
Deze ontwikkelingen passen in een breder patroon waarin de VS proberen de dominantie van China in de scheepsbouw en maritieme sector tegen te gaan. Eerder concludeerde een Amerikaans rapport dat China oneerlijke praktijken gebruikt om zijn scheepsbouwsector te versterken, wat leidt tot een dominante positie op de wereldmarkt. Met de voorgestelde maatregelen hopen de VS hun eigen scheepsbouwindustrie nieuw leven in te blazen en de afhankelijkheid van Chinese maritieme diensten te verminderen.
Ter Illustratie (Afbeelding: Midjourney / FOK.nl)
Source: Fok frontpage