Eerder deze maand liet FIA-president Mohammed Ben Sulayem weten dat de sport moet overwegen terug te keren naar conventionele motoren, aangedreven door duurzame brandstoffen. F1-auto’s rijden vanaf 2026 op volledig synthetische brandstof, met een aandrijflijn die voor 50 procent vermogen haalt uit de V6 verbrandingsmotor en voor 50 procent uit de elektrische MGU-K.
Red Bull-teambaas Christian Horner, die in het nieuwe tijdperk de handen ineenslaat met Ford, is net als veel fans voorstander van een terugkeer naar V10’s: “Persoonlijk, vanuit sportief oogpunt kijkend naar hoe de toekomst van de Formule 1-motoren eruit zou moeten zien voor de volgende generatie, denk ik dat de ontwikkeling van duurzame brandstoffen allerlei nieuwe deuren opent. Onbedoeld hebben we een zeer, zeer dure en zeer complexe motor voor 2026 en daarna gecreëerd. De purist in mij zou dolgraag terugkeren naar een V10, mits dat op verantwoorde wijze gebeurt. En dan met duurzame brandstof. Als dat terug zou keren, het geluid van Grand Prix racing, is het een interessant concept en iets waar we na de volgende set reglementen zeker naar moeten kijken.”
Het eerste moment waarop een overstap naar V10’s mogelijk is, is in 2030. De steun voor een dergelijk plan lijkt te groeien. FIA-president Ben Sulayem zei vorige week: "De lancering van het F1-seizoen in Londen heeft veel positieve gesprekken aangewakkerd over de toekomst van de sport", schrijft Ben Sulayem op sociale media, doelend op F1 75 Live en de F1 Commissie die op dezelfde dag bijeenkwam. "Hoewel we vooruitkijken naar de introductie van de 2026-regels voor het chassis en de krachtbron, moeten we ook het voortouw nemen op het gebied van toekomstige technologische autosporttrends. We zouden een aantal richtingen moeten overwegen, waaronder het brullende geluid van de V10 die aangedreven wordt door duurzame brandstof."
Source: Motorsport