Om het 75-jarig bestaan van de Formule 1 als een officieel wereldkampioenschap te vieren, moesten alle coureurs en teambazen dinsdagavond acte de présence geven in de O2 Arena. Max Verstappen had vooraf nog gekscherend laten weten die bewuste dag 'ziek' te zijn, maar hij was net als zijn nieuwbakken teamgenoot Liam Lawson natuurlijk wel gewoon present tijdens de voorstelling. De media-activiteiten vonden al in de middag plaats, waarna de show voor het publiek in de avonduren volgde.
Ieder team heeft een tijdslot van zeven minuten toebedeeld gekregen, waarin de livery voor het nieuwe seizoen moest worden gepresenteerd. De Formule 1-organisatie vertelde vooraf meteen dat fans in Londen niet hoefden te rekenen op technische details, aangezien de nieuwe auto's niet fysiek aanwezig waren. Waar verschillende formaties nog wel een eigen onthulling van de nieuwe auto hebben gepland - met McLaren en Williams voorop - heeft Red Bull aan deze website laten weten zoiets niet te hebben gepland. Het team zegt de echte RB21 pas te tonen tijdens de testdagen in Bahrein, die op 26 februari beginnen, al heeft de equipe de dag ervoor een filmdag op het programma staan op hetzelfde circuit.
In Londen draait het dus primair om de kleurstelling, waar Verstappen over grapte: "Ik kijk er enorm naar uit om te zien wat het dit jaar wordt!" In realiteit houdt Red Bull voor diens 21ste Formule 1-seizoen vast aan het vertrouwde concept, oftewel een livery met rood, geel en overwegend donkerblauw. Zusterteam Racing Bulls heeft overigens groots uitgepakt met een overwegend witte livery, die doet denken aan de speciale Honda-kleurstelling die Red Bull voor de Grand Prix van Turkije in 2021 gebruikte.
Vele malen belangrijker voor Red Bull Racing is de vraag of het team uit Milton Keynes erin slaagt om de hardnekkige balansproblemen van vorig jaar te verhelpen met de 2025-auto. Christian Horner en Helmut Marko hebben verder aangegeven dat de RB21 een groter set-up window moet hebben dan diens voorganger, al nuanceerde technisch directeur Pierre Waché dat enigszins in gesprek met Motorsport.com: "Als droom wil je dat natuurlijk, maar je weet dat de algehele potentie van een auto afneemt als je het window vergoot. Wat je wilt, is dat je voor ieder circuit in het juiste window zit, dus dat je daarop kunt anticiperen. Als je dat kunt bereiken, waarom zou je het window dan nog willen vergroten en de algehele potentie van een auto afvlakken?"
Source: Motorsport