REGIO - In de Tweede Kamer wordt dinsdag een petitie aangeboden tegen de bezuinigingen op het openbaar vervoer. Het kabinet wil dat de twee metropoolregio's Rotterdam Den Haag en Amsterdam tien procent van hun budget inleveren. 'De reiziger gaat dat voelen', waarschuwt de Haagse burgemeester Jan van Zanen. Ook nieuwbouwwijken vallen tussen wal en schip, zoals de Binckhorst in Den Haag.
De Metropoolregio Rotterdam Den Haag raakt 55 miljoen euro van zijn budget kwijt, zo heeft het kabinet op Prinsjesdag 2024 bepaald. Het totale budget is 500 miljoen euro. Ook de Metropoolregio Amsterdam krijgt met deze korting te maken.
De bezuinigingen komen doordat het openbaar vervoer in deze regio's door gemeenten wordt betaald. Daar wil het kabinet op korten. In andere delen van het land wordt het openbaar vervoer vaak door de provincies betaald.
'Dit gaat de reiziger zeker merken', sluit Paul van de Coevering zich aan bij burgemeester Van Zanen van Den Haag. De lector stedelijke ontwikkeling en mobiliteit was maandag te gast bij NPO Radio 1.
De metropoolregio's - de drukste regio's in ons land - hebben volgens hem weinig vet op de botten als het gaat om het wegwerken van bezuinigingen. Mede door de loonkosten en de gevolgen van de coronapandemie zijn de marges klein.
Van De Coevering verwacht dat de pijn gaat worden verdeeld als de bezuinigingen doorgaan: 'Het wordt waarschijnlijk een mix. Minder trams, metro's en bussen en waarschijnlijk een stijging van de tarieven.'
Nederland heeft te maken met een groot woningtekort. Veel nieuwbouw gebeurt in bestaande steden. Waar er wordt gebouwd, is een goede aansluiting op het openbaar vervoer essentieel.
Daarmee kunnen steden volgens Van de Coevering het autogebruik en het aantal parkeerplekken beperken. 'Als het openbaar vervoer vervolgens niet komt of van mindere kwaliteit is, dan zie je dat ook terug in het autogebruik', aldus Van de Coevering.
De Binckhorst is zo'n wijk. Wijktbewoner Bert Houdijk woont nu er nu anderhalf jaar en dat bevalt goed. Maar de openbare voorzieningen vindt hij er maar niks.
'Er rijdt hier vanaf 14.30 uur geen bus meer en tijdens de spitsuren rijdt bus 28 helemaal niet', zegt hij bij de NOS. 'Als ik dus 's ochtends naar mijn moeder wil of naar mijn tante of oom, kan ik 's avonds niet meer naar huis.'
In de Binckhorst worden op dit moment vijfduizend woningen gebouwd en de gemeente Den Haag wil er daarna nog eens vijfduizend bouwen. Die plannen komen in gevaar als de bezuinigingen op het ov doorgaan, zegt wethouder Stedelijke Ontwikkeling Robert van Asten (D66).
'Er mág gewoonweg niet worden gebouwd als er geen hoogwaardige ov-verbinding komt. Een goede, snelle en betrouwbare tramverbinding is dus cruciaal.'
Ook de eerste vijfduizend woningen die nu al worden gebouwd, krijgen geen goede ov-verbinding, waarschuwt de wethouder. Terwijl daar bij het ontwerp van de wijk wel rekening mee is gehouden: er is minder parkeerruimte berekend om de wijk leefbaar te houden.
Van Asten: 'De aanleg van een verbinding is één probleem. Maar je kan ook niet zeggen: er komt maar een keer per uur een tram, dat is geen betrouwbare verbinding.'
Volgens de wethouder is er 'hoogfrequent' openbaar vervoer nodig. 'Dus dat minimaal een keer per zes à tien minuten een tram voorbij komt. Maar daar zit nou juist die bezuiniging op.'
De wethouder is bang dat de prijzen van de kaartjes 'draconisch' omhoog moeten als de korting op het budget met 55 miljoen euro doorgaat. Hij pleit hartgrondig voor het terugdraaien van de plannen. Doet het kabinet dit niet, dan is het volgens hem een heel domme zet.
'In de grote steden worden dadelijk honderdduizenden woningen gebouwd. Door die plannen kan je voor het grootste deel een streep zetten. Dan maakt het kabinet z'n eigen woningopgave gewoon onmogelijk.'
Lector Paul van de Coevering wijst op de sociale gevolgen van een verschralend ov-netwerk. 'Henk en Ingrid moeten toch ook fatsoenlijk in de maatschappij kunnen deelnemen. Dat ondermijn je met dit beleid.'
Hij vervolgt: 'Mensen die minder geld hebben en geen auto kunnen betalen die zijn afhankelijk van het ov en sluit je dus meer buiten.'
Bert Houdijk past daarvoor. In de nieuwe wijk Binckhorst moeten bedrijvigheid en wonen een 'mooie mix' gaan vormen. Maar op dit moment is er totaal niets voor de bewoners, zegt hij.
De Binckhorst is in zijn ogen nog steeds een bedrijventerrein. Als er geen goede ov-verbinding komt of de kaartjes duurder worden, is hij weg, zegt Houdijk stellig. 'Zo snel mogelijk, want ik zit hier geïsoleerd.'
De petitie 'Voorkom de bezuinigingen op het ov' was maandagavond bijna 38.000 keer getekend. Voorzitter Jan van Zanen van Metropoolregio Rotterdam Den Haag roept mensen op om vooral te tekenen.
'De gevolgen van de bezuinigingen zullen heel veel organisaties en mensen direct raken', waarschuwt hij.
Source: Omroep West L'dam