DEN HAAG - De Haagse coalitie lijkt gered. De zes coalitiepartijen zijn het op de valreep eens geworden over de zero-emissiezone langs de kust. De invoeringsdatum op 1 januari 2026 blijft staan, maar ondernemers krijgen langer de tijd om over te stappen op schone bedrijfsvoertuigen. Collegepartij CDA kan daardoor toch instemmen met de plannen.
De afgelopen dagen liepen de spanningen binnen de coalitie van D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA, CDA en Denk steeds verder op. Het CDA was niet overtuigd van de plannen om vervuilende bedrijfsvoertuigen in het gebied langs de kust in de ban te doen en dreigde tegen het voorstel te stemmen.
Daarmee zette de partij het voortbestaan van de coalitie op het spel, want het CDA is nodig voor een meerderheid. En een tegenstem van de christendemocraten zou een streep zetten door een van de kroonjuwelen van coalitiegenoot Partij voor de Dieren. Bovendien staan de plannen, met daarin de invoeringsdatum van 1 januari 2026, in het coalitieakkoord.
Om de coalitie én de plannen te redden zijn de afspraken over de zero-emissiezone naar de kust tegen het licht gehouden en na dagen koortsachtig overleg zijn de partijen het eens geworden over extra waarborgen voor ondernemers. Dat akkoord is slechts een paar uur voor de gemeenteraadsvergadering waarin een besluit genomen moet worden bereikt.
De invoeringsdatum van 1 januari 2026 blijft staan, maar ondernemers met de schoonste type dieselbussen mogen een jaar langer de zero-emissiezone in. In het voorstel staat dat de verplichting om over te stappen op een uitstootvrije bestelbus ‘op zijn vroegst’ vanaf 2029 ingaat. Dat was 2028.
Het CDA wil bovendien dat 'aan de randvoorwaarden op het gebied van haalbaarheid en genoeg stroomcapaciteit is voldaan'. Als er onvoldoende laadcapaciteit is dan moet de handhaving stopgezet worden. Daarnaast moet er een convenant afgesloten worden met het bedrijfsleven.
De coalitiepartijen hebben afgesproken dat er vanaf 2026 een zero-emissiezone gaat gelden tussen de Loosduinseweg/Oude Haagweg en het strand. Het betekent dat in het gebied, met een overgangsperiode tot 2030, alleen nog uitstootvrije bedrijfsvoertuigen zijn toegestaan.
De Scheveningse haven krijgt een uitzonderingspositie, omdat uit onderzoeken is gebleken dat de haven 'een afwijkend economisch profiel' heeft. Daarom wordt de haven geen zero-emissiezone, maar een minder strenge milieuzone. De haven wordt ontsloten met een corridor.
'We komen nu met dit aanvullend voorstel om te regelen dat er beter wordt samengewerkt met het bedrijfsleven en dat we niet overhaast verduurzamen met de invoer van elektrische bedrijfsauto's', reageert CDA-raadslid Hinke de Groot.
'Het moet wel kúnnen en daarom nemen we een jaar extra de tijd. Daarom bouwen we ook een extra randvoorwaarde in: als je je elektrische bedrijfsauto niet kan opladen, dan mag er niet worden gehandhaafd.'
Deze aanpassingen op de plannen zijn in een amendement gegoten dat donderdag tijdens de gemeenteraadsvergadering door het CDA wordt ingediend. Het voorstel lijkt te kunnen rekenen op steun van de gehele coalitie en een deel van de oppositie, waardoor er een meerderheid voor zou zijn.
De Groot: 'Waar sommige partijen te fanatiek zijn en te snel gaan met hun wensen om te vergroenen en weer andere partijen weer helemaal niks willen, zitten we er vanuit het CDA steeds constructief in. Wat is mogelijk, wat is onmogelijk? Hoe zorgen we ervoor dat we iedereen meekrijgen en de stad een stukje schoner maken?'
Leonie Gerritsen van de Partij voor de Dieren zegt blij te zijn dat de plannen door kunnen gaan. 'We zijn blij dat Den Haag nu snel aan de slag kan met de uitbreiding van de zero-emissiezone. Dat is hoognodig voor onze kwetsbare duinen', zegt zij.
Maarten De Vuyst van GroenLinks noemt het akkoord 'fantastisch nieuws' voor de stad. 'Ik ben blij dat we deze overeenstemming met elkaar hebben bereikt. Het zou onzinnig zijn om te ontkennen dat het de afgelopen dagen niet altijd even gezellig was, maar we zijn er samen op een volwassen manier uitgekomen', zegt hij.
'Door elkaar wat te gunnen ligt er nu een plan op tafel waar iedereen tevreden mee is, en als de gemeenteraad ermee instemt krijgen we vanaf 1 januari 2026 langs de kust gezondere lucht om in te ademen, een schonere natuur en kunnen we verder met de woningcrisis aanpakken door meer te bouwen.'
Source: Omroep West Den Haag