Minister Barry Madlener blijft erbij: hij wil geen specifieke maatregelen tegen de fatbike nemen. Ook niet als die worden gevangen in een aparte categorie met een bepaald gewicht, zei hij dinsdag in debat met een geagiteerde Tweede Kamer.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant. Hij volgt onder meer het fatbikedossier op de voet.
‘Ik heb het geprobeerd’, zei de PVV-bewindsman, nadat een groot deel van de Kamerleden hem op verschillende manieren had opgeroepen op te treden tegen de overlast en problemen met (illegale) fatbikes. ‘Maar als we nieuwe regels maken, moeten ze handhaafbaar en effectief zijn.’
Madlener liet daarmee weten dat hij ook niets ziet in een nieuw plan van NSC-Kamerlid Olger van Dijk voor het instellen van een categorie ‘zware e-bikes’, gebaseerd op het gewicht en het koppel (kracht x lengte) van elektrische fietsen. ‘Het is niet makkelijk te handhaven’, zei Madlener daarover. ‘Een politieagent kan niet op straat zien hoe hoog het koppel is. Daarbij is dat koppel makkelijk aan te passen via de software.’
‘Onbestaanbaar’ noemde Van Dijk die reactie. ‘Deze minister maakt een karikatuur van dit voorstel.’ Ook Hester Veltman (VVD), die met Van Dijk vijf maanden geleden met succes een motie indiende voor een helmplicht en minimumleeftijd voor fatbikegebruikers, wond zich op. Madlener ‘laat zich gijzelen door fabrikanten’, zei ze, ‘in plaats van dat hij zich laat leiden door verkeersveiligheid.’
Veltman verwacht meer ‘creativiteit’ van een minister die in zijn ‘kan-ik-niet-wil-ik-niet-modus zit’. ‘Dat het moeilijk is, doet niets af aan de must het te gaan regelen’, wierp ze hem voor de voeten. ‘Alleen creativiteit moet u van mij niet vragen’, reageerde Madlener op zijn beurt stekelig. ‘We moeten een probleem oplossen met elkaar.’
Het lukt de Kamer en de minister al een halfjaar niet er met elkaar uit te komen. En dat terwijl de fatbike ‘nog steeds ergernis nummer 1’ is, volgens Van Dijk. Ook CDA’er Harmen Krul acht maatregelen hard nodig tegen de ‘tanks van het fietspad’.
De volgende publiekscampagne gaat het verschil niet maken, zei Krul tegen Madlener. Die noemde het vorige week ‘heilloos’ om maatregelen tegen fatbikes in te stellen. Wel wil de minister inzetten op meer voorlichting over de risico’s van opgevoerde fatbikes en betere handhaving en toezicht. In de toekomst moeten daarbij ook boa’s worden ingezet, is het idee van Madlener.
Aan handhaving en inspectie schort het nodige, merkte Veltman tijdens het debat op. Ze verwees naar een technische briefing vorige week, waar de Kamerleden van de Douane, ILT en NVWA te horen kregen dat het controleren van ingevoerde fatbikes geen prioriteit heeft en dat de ‘vluchtige’ handel in fatbikes op sociale media nauwelijks te stuiten valt. De NVWA ziet fatbikes bovendien niet als een ‘intrinsiek onveilig product’. ‘Heeft de minister de ILT, NVWA en Douane al eens samen aan tafel gehad?’, wilde Veltman daarom weten.
Madlener wil daar best over in gesprek, zegde hij toe. En hij laat de mogelijkheid open tot het instellen van een helmplicht voor minderjarigen op een elektrische fiets, zoals geopperd door ChristenUnie-Kamerlid Pieter Grinwis. ‘Het is in ieder geval uitvoerbaar en handhaafbaar’, zei Madlener. ‘Je kunt dan ook een leeftijd aanwijzen tot wanneer ze hem op moeten hebben, bijvoorbeeld 18 jaar. Dat doen ze in Duitsland en Engeland ook.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant