Het ging op de openingsdag al mis voor de regerend MotoGP-kampioen. In bocht 2 van Sepang International Circuit maakte Jorge Martín een flinke highsider mee, waarna hij met een harde klap tegen het asfalt kwam. Hij moest ter controle naar het ziekenhuis, waar meerdere gebroken middenvoetsbeentjes en een gebroken middenhandsbeentje geconstateerd werden. Het betekende een vroegtijdig einde van de testweek voor de van Ducati overgekomen Aprilia-rijder, die ook meteen naar Spanje terugvloog voor de operatie.
Die operatie, onder leiding van dokter Xavier Mir, is succesvol verlopen, maar het was nog wel de vraag of Martín aanwezig zou zijn bij de testdagen in Thailand. Tegenover Motorsport.com bevestigt medisch directeur Angel Charte van de MotoGP dat Martín toestemming heeft gekregen om naar huis te gaan en te beginnen met zijn herstel, maar hij zei dat hij 'niet in staat zal zijn om deel te nemen aan de tests' van volgende week in Buriram. Het is dus niet de start waar Martín bij zijn nieuwe werkgever op gehoopt had. Hij heeft in Maleisië slechts dertien ronden afgelegd en zal dus pas tijdens het Grand Prix-weekend in Thailand weer terugkeren. Het is dan bovendien de vraag in hoeverre hij dan al hersteld is van zijn blessures.
Omdat Martín nu dus thuis moet herstellen, zal hij zondag ontbreken bij de officiële season launch van de MotoGP in de Thaise hoofdstad Bangkok. Hij is niet de enige die ontbreekt, want ook Fabio di Giannantonio is er niet bij. De Italiaanse VR46-rijder ging ook op de openingsdag van de testdagen in Maleisië onderuit en liep een gebroken linker sleutelbeen op. Hij is daarop naar Italië gevlogen voor een operatie en ontbreekt ook bij de testdagen in Thailand.
Waar de oorzaak van de crash van Martín nog een veelbesproken kwestie is tussen Aprilia en bandenproducent Michelin, kwam VR46 met een net zo opvallende verklaring voor de kostbare valpartij van Di Giannantonio. Hij had namelijk net een wheelie gemaakt toen hij onderuit ging. "Diggia ging de baan op voor een proefstart", begon teambaas Uccio Salucci aan GPOne zijn uitleg. "Tussen bochten 4 en 5 willen MotoGP-rijders een wheelie maken. Dat kan niet als je een rondetijd moet zetten, maar het kan wel als je lol wil trappen. Het voorwiel vertraagde te veel in vergelijking met het achterwiel, waardoor de voorkant onverwacht wegschoot toen die de grond weer raakte. Daardoor crashte hij en brak hij zijn sleutelbeen", aldus Salucci.
Source: Motorsport