Het kabinet neemt voorlopig geen specifieke maatregelen tegen fatbikes. Een helmplicht en een minimumleeftijd hebben nadelige effecten voor het fietsgebruik en zijn bovendien niet goed te onderbouwen, concludeert minister Barry Madlener.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant. Hij volgt onder meer het fatbikedossier.
In een brief aan de Tweede Kamer concludeert Madlener (PVV, Infrastructuur en Waterstaat) dat er geen goede oplossing voorhanden is om de problematiek met de fatbikes in te dammen. Hij kan zich daarmee opmaken voor een stevig debat volgende week woensdag, want de Tweede Kamer wil juist dat er specifieke maatregelen voor fatbikegebruikers komen.
De minister, die meermaals liet weten daar niets voor te voelen, bestempelt een motie hierover nu simpelweg als ‘niet uitvoerbaar’.
Bij de ‘stakeholders’ is er volgens Madlener verdeeldheid over de gevolgen van een helmplicht en een minimumleeftijd (van bijvoorbeeld 14 jaar), twee maatregelen die in Den Haag op tafel lagen. Het kabinet zoekt het daarom nu in meer communicatie over fatbikes, strengere handhaving en een beter markttoezicht.
Zo krijgt een campagne over de risico’s van fatbikes een vervolg, wordt onderzocht of boa’s ingezet kunnen worden bij het handhaven op (illegale) fatbikes en zal de Inspectie Leefomgeving en Transport strenger toezien op websites waarop fatbikes met een te hoog vermogen worden aangeboden.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat daarnaast in gesprek met het ministerie van Financiën, waar de douane onder valt, om de instroom van illegale fatbikes te beperken.
Waar een deel van de betrokkenen denkt dat het de verkeersveiligheid ten goede komt, voorzien andere belanghebbenden volgens de minister dat een helmplicht en minimumleeftijd ertoe leiden dat kinderen minder gaan fietsen. Juridisch is het volgens Madlener namelijk niet mogelijk om een onderscheid te maken tussen fatbikes en andere elektrische fietsen, waardoor maatregelen alle elektrische fietsers zullen raken.
Later vanmiddag is er een technische briefing over fatbikes in de Tweede Kamer, waar de volksvertegenwoordigers worden bijgepraat door de douane, Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit, Inspectie Leefomgeving en Transport en de politie.
Bij Kamerleden van links tot rechts heerst grote onvrede en bezorgdheid over zowel het toenemende aantal zware ongelukken met fatbikes en de tienduizenden, wellicht honderdduizenden illegale fatbikes die vooral vanuit China in Nederland op de markt zijn gekomen.
Meerdere Kamerleden reageerden voorafgaand aan die briefing teleurgesteld op de uitleg van Madlener. Zo noemt Olger van Dijk (NSC) het ‘onbegrijpelijk’ dat het kabinet, tegen de wens van de Kamer, de regels voor fatbikes niet wil aanscherpen.
Van Dijk diende in september een motie in met VVD-Kamerlid Hester Veltman voor een helmplicht en een minimumleeftijd van 14 jaar voor fatbikes. Een meerderheid in de Kamer steunde die. ‘Links- of rechtsom, deze minister moet werk maken van deze aparte categorie’, zegt Van Dijk. Volgens Veltman blijft Madlener ‘met bureaucratische smoesjes komen waarom hij niks kan veranderen aan de regels voor fatbikes’.
Het groeiende aantal verkeersslachtoffers waarbij fatbikes én andere elektrische fietsen zijn betrokken, baart ook het kabinet zorgen. Volgens de minister is het echter ‘te vroeg’ om de conclusie te trekken dat er bij elektrische fietsen in het algemeen een hoger risico bestaat op slachtoffers.
Madlener grijpt in zijn brief terug op onderzoek in opdracht van het kabinet, dat aparte regels voor fatbikes vorige maand nog ‘een heilloze weg’ noemde. Het onderscheid tussen fatbikes en andere elektrische fietsen valt juridisch simpelweg niet goed te maken, concludeerde het adviesbureau DTV.
In theorie is het volgens DTV mogelijk om kenmerken op te stellen die bepalen of iets juridisch een fatbike is of niet. Maar dan zullen er alleen nog fietsen worden verkocht die eruitzien als een fatbike, maar net genoeg afwijken om juridisch niet als fatbike te worden aangemerkt. Ook werpt het bureau de vraag op of fatbikes juist niet veiliger zijn vanwege de dikke banden en de lage zit.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant