Sinds oktober is Andy Cowell aan de slag bij Aston Martin. Hij kwam over van Mercedes, waar hij sinds 2013 actief was als managing director. De komst van Cowell maakt deel uit van een grotere wervingscampagne, met Red Bull-ontwerper Adrian Newey als belangrijkste aanwinst. Toch is de rol van de nieuwe CEO ook al direct voelbaar, zo stelt teambaas Mike Krack in gesprek met Motorsport.com: “Het is tot op heden vrij soepel gegaan. Andy is heel duidelijk in wat hij wil. Het gaat vooral om discussies: ‘wat moeten we als eerste doen?’. Wat heeft prioriteit? En dat is natuurlijk de snelheid op de baan. We noemen het altijd de worstmachine. Als je de juiste ingrediënten toevoegt, maakt de worstmachine er een mooi geheel van. En dat zorgt weer voor heel veel progressie op allerlei vlakken binnen het team. Maar je wordt altijd beoordeeld op je prestaties op de baan. Dus hoe snel je je upgrades kunt produceren, hoe snel je dingen doet of hoe efficiënt je omgaat met leveranciers of op commercieel vlak: dat is allemaal van secundair belang in F1. Je wordt puur beoordeeld op de prestaties op de baan. We moeten ons dus focussen op onze snelheid. Andy heeft zich dat heel snel gerealiseerd. Hij heeft ook ingezien dat andere afdelingen goed staan en goed werken. De sleutel zit hem in de performance.”
Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images
Aston Martin kende een tegenvallend 2024 na de sterke vorm in 2023. Hoewel Newey op 1 maart begint, blijft Krack voorzichtig in zijn voorspellingen voor komend jaar. Mede omdat de topontwerper zich volledig gaat toeleggen op de wagen voor 2026. “We werken vooral aan de kwaliteit van de ontwikkeling. Het is anders ook gewoon zonde van het geld. Deze onderdelen kosten veel geld, en als ze niet werken dan liggen ze maar op de plank. Dat is dus belangrijk. Maar we moeten ook de snelheid verbeteren: de aerodynamische en de mechanische aspecten. Er is dus veel werk aan de winkel. Al deze projecten zijn al gestart en moeten uiteindelijk in elkaar vallen. En daarnaast moeten we 2026 niet vergeten. Dat is een belangrijke mijlpaal voor iedereen. Daarom is dit een uniek jaar, want de focus ligt voor een groot deel op 2026. Veel eerder dan in een normaal jaar. Dan ga je vanaf de zomerstop aan de slag met de nieuwe auto, nu zijn we daar al volop mee aan de gang.”
Source: Motorsport