Tijdens het afgelopen MotoGP-seizoen trad Jorge Martín al in de voetsporen van Valentino Rossi door wereldkampioen te worden met satellietteam Pramac. Hij was de eerste die hierin slaagde in het MotoGP-tijdperk en het was de eerste in de koningsklasse Rossi in 2001. De Italiaan deed dat in de 500cc namens het door Honda Europe gerunde Nastro Azzurro. Tijdens de eerstvolgende race, de seizoensouverture in Thailand, krijgt Martín een nieuwe kans om een ander kunststukje van Rossi te herhalen. Zijn volgende uitdaging is namelijk het winnen van zijn eerste race op de Aprilia RS-GP.
Mocht het Martín toch lukken, dan doet hij wederom iets wat Rossi als laatste flikte: als regerend wereldkampioen de eerste race voor een nieuwe fabrikant winnen. De zevenvoudig MotoGP-kampioen deed dat in 2004 in het Zuid-Afrikaanse Welkom, toen hij zichzelf na het verlaten van Honda een mooi welkom gaf bij Yamaha. Voor Martín belooft het op voorhand echter een lastige klus te worden, want de MotoGP wordt momenteel gedomineerd door Ducati. Iets wat misschien wel ietwat in het voordeel van Martín spreekt, is het feit dat de seizoensopener van 2025 plaatsvindt in Thailand. Op het circuit van Buriram wist de Spanjaard in 2023 zowel de sprintrace als de Grand Prix te winnen. Afgelopen seizoen kwam hij aldaar tot twee tweede plaatsen.
Jorge Martín won in 2023 de GP van Thailand, iets wat hij komend jaar bij Aprilia graag wil herhalen.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Rossi is weliswaar de enige rijder die als regerend wereldkampioen zijn eerste race voor een nieuwe fabrikant heeft gewonnen, maar hij is zeker niet de enige MotoGP-rijder die na een overstap meteen succesvol was. Een van hen was Casey Stoner, die met recht een specialist op dit gebied genoemd mag worden. Na zijn debuutseizoen bij LCR Honda in 2006 maakte de Australiër de overstap naar Ducati, waar hij meteen de Grand Prix van Qatar op zijn naam schreef. Later dat jaar volgde ook de wereldtitel. Dat kunststukje deed Stoner in 2011 nog eens dunnetjes over na zijn overstap van Ducati naar Honda. Wederom won hij de GP van Qatar, om later in het jaar opnieuw de wereldtitel veilig te stellen.
De enige andere rijder die in het MotoGP-tijdperk zijn eerste race voor een nieuwe fabrikant wist te winnen, was Maverick Viñales. De huidige rijder van KTM Tech3 ruilde Suzuki eind 2016 na twee seizoenen in voor een samenwerking met Yamaha. Dat legde hem bepaald geen windeieren, want de Spanjaard wist in de Grand Prix van Qatar meteen te zegevieren. Hij troefde aldaar Andrea Dovizioso en toenmalig teamgenoot Rossi af. Meervoudig wereldkampioenen Jorge Lorenzo en Marc Márquez slaagden er daarentegen niet in om hun eerste races voor een nieuwe fabrikant te winnen. Lorenzo kreeg het niet voor elkaar toen hij van Yamaha naar Ducati ging en vervolgens ook niet bij de overstap van Ducati naar Honda. Márquez won vorig jaar weliswaar drie keer na zijn overstap van Honda naar Gresini Ducati, maar in de seizoensopener bleef hij steken op P4.
Source: Motorsport