De bpm-vrijstelling voor nieuwe elektrische motorfietsen vervalt vanaf 1 januari 2025. Daardoor moeten kopers van nieuwe elektrische motorfietsen vanaf woensdag tot 19,4 procent van de aanschafwaarde aan bpm extra betalen. Voor auto's geldt dit niet.
Kopers van een nieuwe elektrische motorfiets die meer dan 2134 euro kost, moeten vanaf 1 januari 2025 19,4 procent bpm betalen, min 210 euro. Dat blijkt uit de geüpdatete bpm-tarieven van de Belastingdienst. In voorgaande jaren waren elektrische motorfietsen uitgezonderd van bpm, net als auto's en bestelauto's. Deze vrijstelling vervalt vanaf 2025. Daardoor komen elektrische motorfietsen onder dezelfde bpm-regels te vallen als fossiele motorfietsen.
Omdat de bpm procentueel is en elektrische motorfietsen duurder zijn dan fossiele motorfietsen, betekent deze wijziging dat de aanschafbelasting op elektrische motorfietsen hoger zal zijn dan die op fossiele motorfietsen. Het prijsverschil tussen de twee voertuigen wordt daardoor nog groter.
Marchel Bulthuis, eigenaar van Electric Motorcycles Nederland, merkte de gewijzigde bpm op en legt de gevolgen van de bpm op LinkedIn uit met een fossiele Yamaha Tracer en de elektrische Energica Experia. Dit zijn volgens Bulthuis twee vergelijkbare motorfietsen. De Tracer kost nu 16.229 euro, waarbij de prijs volgend jaar ongewijzigd blijft. Hiervan is de bpm 2071,16 euro. De Experia kost nu 30.451,80 euro. Omdat hier volgend jaar nog 4558,52 euro bpm bij komt, gaat die Experia volgend jaar 35.010 euro kosten.
Kopers van elektrische auto's moeten vanaf 1 januari 2025 ook bpm betalen. In tegenstelling tot motorfietsen, gaat het bij elektrische auto's echter om een vast bedrag van 665 euro. Het is niet duidelijk waarom de Nederlandse overheid ervoor heeft gekozen de bpm op elektrische motorfietsen gelijk te stellen met de aanschafbelasting op fossiele motorfietsen. Tweakers heeft het ministerie van Financiën hier vragen over gesteld.
Source: Tweakers.net