Op de baan draait het grotendeels natuurlijk om de prestaties van de coureur zelf. Maar wanneer elke honderdste van een seconde telt, dan kan de pitcrew tijdens een Grand Prix een wereld van verschil maken - in positieve en negatieve zin. Elke seconde die verloren gaat in de pitstraat, kan grote gevolgen hebben voor de race van de coureur. Welk team heeft dit jaar de snelste pitstops afgeleverd en welke teams hebben op dat vlak nog vooruitgang te boeken?
Voor deze analyse houden we rekening met alle pitstops van het seizoen 2024, exclusief pitstops met tijdstraffen, voorvleugelwissels of technische reparaties. Dit geeft een realistischer beeld van welke pitcrew daadwerkelijk de snelste bandenwissels van het seizoen 2024 uitvoerde.
Hoewel Red Bull aan het einde van het seizoen de DHL Fastest Pit Stop Award kreeg voor hun snelle pitstops, was het uiteindelijk Ferrari dat in de 24 races gemiddeld gezien de snelste pitstops afleverde. Bij de DHL Fastest Pit Stop Award wordt enkel gekeken naar de snelste pitstops van een race en krijgen teams op basis daarvan punten toebedeeld zoals in F1 gebeurt. Het team met de snelste pitstop van het weekend krijgt dus 25 punten, de nummer twee 18 punten en de nummer drie 15 punten. Op basis daarvan is Ferrari de nummer drie van de lijst, maar qua gemiddelde pitstopsnelheid staan zij nipt bovenaan.
De gemiddelde pitstop van Ferrari in 2024 bedroeg slechts 2,62 seconden, die van Red Bull gemiddeld zo'n 2,63 seconden. Red Bull heeft dus wel de prijs ontvangen voor meeste snelle pitstops dit jaar, maar een voorbeeld van een minder sterk optreden van de pitcrew is de Grand Prix van Oostenrijk. Daar duurde zijn pitstop 6,59 seconden en kon Lando Norris weer aansluiten - het resultaat daarvan is bekend.
Ferrari is qua gemiddelde snelheid dus net iets beter dan Red Bull, maar het is wel duidelijk waarom het team de eretitel heeft gewonnen. Zij hebben namelijk zeven van de tien beste pitstops van het seizoen 2024 afgeleverd. De eer van snelste pitstop deelde Red Bull met McLaren met een pitstoptijd van 1,9 seconden.
Over het slechtst presterende team - zowel op de baan als in de pitstraat dus - bestaat dit seizoen geen twijfel: Sauber. Het gemiddelde van 4,95 seconden is echter een wat vertekend beeld, aangezien het team was overgestapt op nieuw pitstopmateriaal en daar met name in de eerste seizoenshelft nog duidelijk aan moest wennen. Zo kostte een pitstop van Valtteri Bottas in Bahrein maar liefst 52,44 seconden terwijl Zhou Guanyu een week later in Saudi-Arabië 28,71 seconden stil stond.
Trage pitstops zorgden ook voor problemen in Australië en Japan, wat waarschijnlijk ook punten kostte. Maar Sauber wist zich te verbeteren: als je alleen kijkt naar de races vanaf de vijfde ronde van het seizoen, zou het team achtste zijn geëindigd. In het officiële F1-klassement behaalde Sauber zelfs de zevende plaats dankzij sterke pitstops in de slotfase van het seizoen.
Achter Ferrari en Red Bull hadden McLaren en RB F1 gemiddeld ook snelle pitstops en bleven zij Mercedes en Aston Martin voor. Alpine is het eerste team in deze lijst met een gemiddelde in de drie seconden: 3,03. Williams was op dat vlak net wat langzamer, maar bleef Haas F1 nog nipt voor.
Ook op individueel niveau heeft Red Bull de snelste pitstops geleverd. Sergio Pérez staat bovenaan dankzij een gemiddelde pitstoptijd van 2,52 seconden. Teamgenoot Max Verstappen staat er al wat verder achter dankzij een gemiddelde tijd van 2,76 seconden. Bij zusterteam RB F1 ging het in de pitstraat ook behoorlijk goed met een derde plaats voor Daniel Ricciardo op deze ranglijst, zij het dat hij dus de laatste zes Grands Prix heeft gemist omdat Liam Lawson in zijn plaats kwam te rijden. De pitstoptijden van de Nieuw-Zeelander zijn minder indrukwekkend met een gemiddelde van 3,37 seconden, waar die van Yuki Tsunoda gemiddeld 2,69 seconden in beslag namen. Het mag geen verrassing heten dat Sauber op deze lijst dus ook helemaal achteraan staat. Bottas' gemiddelde pitstoptijd bedroeg maar liefst 5,42 seconden, 2,9 seconden langzamer dan de pitstops van Pérez dus.
Source: Motorsport