Als de tweede seizoenshelft van 2024 een voorbode is voor het seizoen 2025, dan belooft het een spannende strijd te worden tussen Ferrari, McLaren, Mercedes en Red Bull Racing. Deze vier teams deden weinig voor elkaar onder en afhankelijk van het circuit was de rangorde telkens iets anders. Bij Red Bull zal men er echter op gebrand zijn om in de winter grote vooruitgang te boeken, aangezien zij juist waren teruggevallen en zo de concurrentie dus zag naderen - en zelfs zag voorbijstreven.
Met de derde plaats in het constructeurskampioenschap weet Red Bull dat het niet vanzelfsprekend is dat het in 2025 kampioen zal worden. Adviseur Helmut Marko rekent op een spannende strijd aan de top. "Dat is normaal in het laatste jaar van een reglement", schrijft hij in een column voor Speedweek.com. In 2026 stapt de Formule 1 over op een nieuw technisch reglement met een hoofdrol voor grote wijzigingen op motorisch vlak. "Het veld schuift dichter naar elkaar toe", vervolgt Marko. "Want het is gebruikelijk in de Formule 1 om succesvolle concepten te kopiëren. En hoe langer de reglementen stabiel blijven, hoe meer de auto's op elkaar gaan lijken. Dat verhoogt automatisch de competitiedichtheid."
Het seizoen 2025 belooft voor Red Bull op meerdere vlakken een uitdaging te worden. Zo moet de auto beter, maar weet het ook dat topontwerper Adrian Newey na maart vertrokken is terwijl ook sportief directeur Jonathan Wheatley op weg gaat naar zijn nieuwe werkgever Sauber/Audi. "We zullen volgend jaar weer alles geven", benadrukt Marko. "Er zullen wat veranderingen zijn in het team, omdat er wat mensen zijn vertrokken. Maar we hebben een brede basis en ik geloof dat ons team in staat is om Max een auto te geven waarmee hij weer voor het wereldkampioenschap kan vechten. We weten wat er moet gebeuren. Deze auto heeft een breder werkvenster nodig, zodat hij niet meteen uit balans raakt bij kleine temperatuurschommelingen of kleine technische veranderingen."
Marko voegt toe dat Red Bulls engineers daar ook mee aan de slag gaan in de winter. "Per slot van rekening is 40 punten downforce [erbij] goed, maar vier tienden op de streep is wat mij en de coureur interesseert. Het rijgedrag moet voorspelbaar zijn voor de coureur, zodat hij het nodige vertrouwen kan opbouwen", legt de Oostenrijker uit. Voor die ontwikkeling van de auto zal het team opnieuw veel op Verstappen leunen. "En aangezien we in Max de snelste en beste coureur van het veld hebben, is het ook duidelijk dat we tijdens de ontwikkeling rekening moeten houden met zijn voorkeuren als het gaat om de rijeigenschappen van de auto. Ik weet zeker dat hij bij Red Bull Racing zal blijven zolang we hem een competitieve auto bieden."
Source: Motorsport