Francesco Bagnaia noemde de strijd om de MotoGP-wereldtitel van 2024 een 'kampioenschap van fouten', waarbij de rijder met de minste fouten zou komen bovendrijven. Dat bleek wel, want Jorge Martín - die vier nulscores door crashes noteerde - rekende uiteindelijk af met de liefst zevenmaal in een race gecrashte Bagnaia voor zijn eerste titel. Wie echter dieper op de cijfers ingaat, ziet dat het aantal valpartijen in de MotoGP in 2024 behoorlijk gedaald is ten opzichte van 2023. Vorig jaar werden er in twintig Grand Prix-weekenden 358 crashes geregistreerd, dit jaar is dat aantal teruggelopen naar 335 valpartijen.
Die daling van het aantal crashes is opvallend, want het ging in 2024 harder dan ooit in de MotoGP. Dat was hoofdzakelijk te danken aan de nieuwe achterband die Michelin voor de start van de jaargang introduceerde. De rijders zaten daardoor nog dichter op de limiet dan voorheen, maar overall leidde dat dus niet tot meer crashes. Een andere statistiek die in het oog springt, is het feit dat Bagnaia over alle sessies gezien toch minder crashte dan zijn titelrivaal Martín. De Pramac-rijder werd kampioen met in totaal vijftien valpartijen, tegenover slechts negen voor Bagnaia. Het grote verschil zit hem echter in de momenten waarop gecrasht werd: Martín deed dat vaker in trainingen en kwalificaties, Bagnaia juist vrijwel altijd in races - al was dat ook niet altijd zijn eigen schuld.
De ranglijst met meeste crashes wordt aangevoerd door de enige rookie van het afgelopen seizoen: Pedro Acosta. De GasGas Tech3-rijder ging maar liefst 28 keer tegen de vlakte in 2024 en ook miste hij door een van zijn crashes de GP van Australië. De gebroeders Márquez zaten hem echter op de hielen, met 24 valpartijen voor Marc Márquez en 21 stuks voor jongere broer Álex Márquez. Jack Miller was de enige andere rijder die twintig keer of vaker viel, terwijl Brad Binder, Augusto Fernández en Aleix Espargaró de top-vijf completeerden met negentien crashes. Martín eindigde op een gedeelde tiende plek met zijn vijftien crashes.
Pedro Acosta tuimelt door het grind bij een van zijn 28 crashes in 2024.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Aan het andere uiteinde van het spectrum vinden we Luca Marini terug als de rijder die in 2024 de minste crashes meemaakte. De Italiaan, die afgelopen jaar voor het eerst uitkwam voor Honda's fabrieksteam, ging slechts viermaal onderuit. Ook Miguel Oliveira, Takaaki Nakagami en Raúl Fernández maakten weinig valpartijen mee met respectievelijk zes, zeven en acht stuks. Bagnaia en Fabio Quartararo completeren de top-vijf van fulltime rijders met de minste crashes met negen per persoon.
Van alle fabrikanten gingen de Ducati-rijders het vaakste tegen de vlakte met in totaal 129 crashes, waarvan 128 door de acht vaste rijders. Dat komt neer op een gemiddelde van 16 valpartijen per vaste rijder en daarmee wordt die ranglijst niet aangevoerd door de Italiaanse fabrikant. Zo crashten de KTM-rijders gezamenlijk weliswaar 'slechts' 86 keer, maar ze komen op een hoger gemiddelde van 21,5 crashes per persoon uit doordat het merk maar vier rijders op de grid had staan. Aprilia en Honda eindigen allebei op 43 crashes voor de vier vaste rijders (10,75 crashes per persoon), terwijl de Yamaha-rijders het meest zadelvast waren. Quartararo en Álex Rins crashten in totaal slechts negentien keer, goed voor een gemiddelde van 9,5 crashes per rijder.
Grand Prix
Training/Warm-up
Kwalificatie
Sprint
GP
Totaal
Qatar
4
3
1
1
9
Portugal
8
2
4
6
20
Verenigde Staten
2
6
4
6
18
Spanje
13
1
15
6
35
Frankrijk
7
6
3
5
21
Catalonië
9
3
5
4
21
Italië
3
2
4
2
11
Nederland
5
3
4
4
16
Duitsland
13
2
0
1
16
Groot-Brittannië
4
1
4
2
11
Oostenrijk
11
1
2
1
15
Aragón
3
1
3
4
11
San Marino
3
2
2
3
10
Emilia-Romagna
9
3
0
3
15
Indonesië
9
7
4
7
27
Japan
5
1
4
5
15
Australië
5
1
7
2
15
Thailand
4
4
1
11
20
Maleisië
8
2
1
6
17
Barcelona
9
2
0
1
12
Totaal
134
53
68
80
335
De MotoGP heeft ook van opstapklassen Moto2 en Moto3 bijgehouden hoeveel valpartijen er zijn geweest. In de lichtste Grand Prix-klasse waren dat er in totaal 262, waarvan David Almansa en Filippo Farioli er allebei achttien voor hun rekening namen. Collin Veijer ging elf keer onderuit in 2024, één keer vaker dan in zijn debuutseizoen in 2023. Zonta van den Goorbergh tekende intussen voor de meeste crashes in de Moto2, waar in totaal 268 valpartijen werden genoteerd. De Nederlander van RW Racing GP noteerde zelf achttien valpartijen. Opvallend genoeg was dat precies hetzelfde aantal als hij in 2022 en 2023 behaalde.
In Barcelona maakte Zonta van den Goorbergh zijn achttiende - en misschien wel vervelendste - crash van 2024 mee.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Source: Motorsport