De Pit Boost technologie geeft de teams de kans om tijdens de race de batterij in de auto tien procent op te laden, tot een maximum van 600kW. De hele procedure moet ongeveer dertig seconden duren. Het zorgt er ook voor dat de Formule E-coureurs verplicht een pitstop moeten maken tijdens geselecteerde races, zo heeft Motorsport.com vernomen.
Het heeft even geduurd voordat de Pit Boost groen licht heeft gekregen. Sinds het begin van de Gen3 Evo in 2022 werd er al gewerkt aan het systeem, maar vanwege zorgen over de veiligheid en betrouwbaarheid werd de introductie uitgesteld. Een test voorafgaand aan het seizoen op het circuit Jarama heeft de FIA en de Formule E-organisatie overtuigd dat het nu veilig en betrouwbaar genoeg is. Wel is volgens informatie van deze site de verwachting dat komende week tijdens een vergadering van de World Motor Sport Council kleine regelveranderingen worden voorgesteld. Er zou met name gekeken worden naar de regels rond het inzetten van Pit Boost en Attack Mode in dezelfde race.
Motorsport.com heeft vernomen dat Pit Boost in eerste instantie tijdens de double-headers gebruikt gaat worden. Dat betekent dat de eerste keer in Jeddah gaat zijn, in het weekend van 14 en 15 februari. Ook in Monaco, Tokio, Shanghai, Berlijn en Londen staat het gebruik er van op de planning. Het idee is dat door Pit Boost verschillende racestrategieën mogelijk worden.
De komst van Pit Boost wordt niet door iedereen met gejuich ontvangen. Regerend FE-kampioen Pascal Wehrlein heeft zijn bedenkingen. "We kunnen niet met zijn allen tegelijk naar binnen. Maximaal een coureur per team is aan de beurt. Maximaal de helft van het veld – dus elf auto's – kan in ronde vijftien naar binnen, en dan kan de andere helft in ronde achttien naar binnen. Dan kan het zijn dat tussendoor er een safety car is. Dan profiteert één groep enorm", waarschuwt de Duitser voorafgaand aan het openingsweekend in Sao Paulo. "Het is niet dat een of twee coureurs profiteren. Het kan ervoor zorgen dat je van P1 helemaal uit de punten valt, alleen door de verkeerde timing van een safety car."
Source: Motorsport