De zeer gerespecteerde Formule 1-engineer Rob White is door Andretti Global aangesteld als chief operating officer. White is een bekende in de paddock, want hij heeft lange tijd bij Renault gewerkt. Bij de Franse renstal was hij de technisch directeur van de motorische afdeling en heeft hij tussen 2004 en 2016 als managing director bij de motoren gewerkt. Op LinkedIn maakt White zijn overstap bekend. "Ik ben blij dat ik mag delen dat ik net ben begonnen als chief operating officer bij Andretti Cadillac van Andretti Global", schrijft hij. "Ik vind het geweldig dat ik bij het team mocht komen. Ik ben onder de indruk van wat degenen die voor mij hier waren hebben bereikt. Ik kijk uit naar de uitdaging die voor ons ligt."
Met White aan het roer van de motorische afdeling won Renault in 2005 en 2006 het wereldkampioenschap met Fernando Alonso, maar ook in de tijd dat Renault motoren leverde aan Red Bull Racing werkte hij nog bij de motorenbouwer. Daarmee was White betrokken bij de vier wereldtitels van Sebastian Vettel tussen 2010 en 2013.
Bij Andretti komt White de nodige bekenden tegen. Technisch directeur Nick Chester en hoofd aerodynamica Jon Tomlinson zijn al aan het werk bij de Amerikaanse renstal, Pat Symonds voegt zich daar binnenkort als uitvoerend engineering consultant bij.
De afgelopen tijd zijn er toch weer positieve geluiden over de mogelijke komst van Andretti in F1. General Motors was al betrokken bij het oorspronkelijke plan dat werd afgekeurd door FOM, maar heeft sinds een paar maanden de eigen rol vergroot. Motorsport.com wist afgelopen weekend te melden dat daardoor de kans dat er een elfde team komt groter is geworden.
Het kan niet los gezien worden van het terugtreden van Michael Andretti als CEO. De Amerikaan heeft geen goede band met F1-eigenaar Liberty Media en heeft besloten de teugels van het team over te geven aan grootaandeelhouder Dan Towriss. In Las Vegas is Towriss gespot in de paddock en deze site heeft vernomen dat GM, Andretti en F1 met elkaar om tafel zijn geweest voor een toetreding in de koningsklasse van de autosport. GM wil zelf motoren leveren, maar dat kan op zijn vroegst in 2028 gebeuren. Volgens de laatste geruchten wil Andretti/GM in 2026 en 2027 met Ferrari-motoren rijden.
Source: Motorsport