De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is uitgesteld tot zondag 11.30 uur Nederlandse tijd - 7.30 uur lokale tijd in Sao Paulo - omdat er zaterdag vanwege zware regenval niet gereden kon worden. Na het wachten werd F1-baas Stefano Domenicali tijdens een interview met F1 TV, weliswaar plagerig bedoeld, geconfronteerd door Lewis Hamilton. “Jullie hadden ons naar buiten moeten sturen. Dit is belachelijk. We zouden moeten gaan rijden. Ik wil die baan opgaan!”, zei Hamilton tegen Domenicali. “Als je ons betere regenbanden of bandenwarmers geeft, dan zouden we in deze condities kunnen rijden.” Sinds vorig jaar zijn er geen bandenwarmers meer voor de full wets van Pirelli.
De full wets zijn al jaren mikpunt van kritiek in de paddock, toch is Pirelli er nog altijd niet in geslaagd een degelijk product af te leveren. Mario Isola, de topman van het F1-project van de Italiaanse bandenfabrikant, kan zich wel vinden in de kritiek. “Het klopt dat we de regenband moeten verbeteren, zodat we een beter omslagpunt naar de intermediates krijgen. Dat is ons doel”, aldus Isola tegenover onder meer Motorsport.com. Die verbeteringen komen er ook aan. “Volgend jaar hebben we een nieuwe regenband met wat kleine aanpassingen.”
Isola lijkt liever grote aanpassingen te hebben gehad, alleen zijn die niet gemakkelijk te vinden. Dit vanwege een gebrek aan testmogelijkheden op een natte baan die zwaar voor de banden is. “Dat is precies wat we missen”, zegt Isola. “We hebben wel een verbetering gevonden, maar ik kan je niet vertellen of dat goed genoeg gaat zijn of niet.” Mick Schumacher en George Russell werkten vorige maand namens Mercedes op Magny-Cours een Pirelli-regenbandentest af. Schumacher kon op de eerste dag echter slechts 29 ronden rijden omdat de Franse piste té nat was. Fiorano en Paul Ricard zijn andere mogelijk testlocaties voor de Pirelli-regenband, aangezien die circuits over sproei-installaties beschikken en dus op elk gewenst moment onder water gezet kunnen worden.
Maar ook met een betere regenband was kwalificeren zaterdag lastig geworden op Interlagos, vermoedt Isola. “Ik weet niet waarom wedstrijdleider Niels Wittich het licht niet op groen heeft gezet”, vertelt de Italiaan. “Ik weet niet of het was vanwege het zicht, staand water, het risico op aquaplaning of dat er een andere reden was. Ik heb Niels niet gesproken, dus ik heb hier geen informatie over. Maar als het om de prestatie van de full wets gaat, dan betekent dit dat ze langzamer rijden. Meer niet. Dan had dus de snelste van de langzame auto’s de beste tijd gereden. We zijn ons er volledig van bewust dat we de regenband moeten verbeteren, maar je kan ermee rijden. Het is niet zo dat je er niet mee kan rijden.”
Bekijk: F1-update: Zo bepaalt FIA de grid als kwalificatie niet doorgaat, McLaren-truc met water in banden?
Source: Motorsport