Europese autorijders zijn de laatste maanden veel minder enthousiast over Chinese elektrische auto's dan voorheen. Daardoor waren de verkopen in augustus 48 procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Ze zijn uitgekomen op het laagste niveau in anderhalf jaar.
Dat blijkt uit cijfers van DataForce, waarover nieuwsdienst Bloomberg schrijft. Vermoedelijk komt de daling door importheffingen die de Europese Unie in juli heeft ingesteld op elektrische auto's die in China zijn gemaakt.
Daar zaten al heffingen op van 10 procent, maar Brussel heeft ze opgeschroefd naar maximaal 48 procent. Dit kan de auto's stukken duurder maken, afhankelijk van het prijsbeleid van de fabrikanten.
Onder meer het van oudsher Britse merk MG zag de verkopen in Europa kelderen met 65 procent. MG is onderdeel van het Chinese staatsbedrijf SAIC, dat de grootste heffingen kreeg opgelegd. De heffingen voor bijvoorbeeld BYD zijn minder hoog. Dat bedrijf zag zijn verkopen in augustus nog wel hoger uitkomen dan een jaar eerder.
De Europese automarkt is de laatste tijd overspoeld met Chinese auto's. Niet alleen van BYD of SAIC, maar ook van bijvoorbeeld Lynk & Co en XPENG. In Nederland en veel andere Europese landen zijn de voertuigen in korte tijd razendpopulair geworden, omdat ze vaak goedkoper zijn dan hun Europese tegenhangers.
Volgens de Europese fabrikanten komt dit door oneerlijke staatssteun van China. Het land zou zoveel subsidie geven aan zijn autosector dat de Europese merken daar niet tegenop kunnen. De EU is het daarmee eens en wil daar met de heffingen iets aan doen.
Dat lijkt op het eerste gezicht te lukken, gezien de dalende verkopen van Chinese stekkerauto's. Wel is de verkoop van elektrische voertuigen in Europa sowieso ingezakt doordat diverse landen de aankoopsubsidies hebben afgebouwd.
In juli was ook al een daling te zien van het aantal verkochte Chinese stekkerauto's. Dat kwam toen mede doordat er in de maand ervoor extra veel waren verkocht. Europese autorijders wilden op die manier de hogere invoertarieven nog net ontlopen.
De heffingen op Chinese elektrische auto's die in juli zijn ingevoerd, zijn voorlopig. Brussel moet nog stemmen over definitieve invoering en doet dat mogelijk later deze week. Ook onderhandelen Peking en Brussel nog over de auto's.
De Chinezen hebben al gedreigd met tegenmaatregelen. Daarbij hebben ze hun vizier gericht op onder andere Europese zuivelproducten en sterke drank. Ook heffingen op auto's uit de EU zijn allerminst uitgesloten.
Met name Duitse autobouwers zijn daar zeer beducht voor, omdat China voor hen een belangrijke afzetmarkt is. Niet toevallig kwamen BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen onlangs met winstwaarschuwingen. Ze zien de verkopen in China nu al teruglopen en vrezen een verdere daling.
Source: Nu.nl economisch